不是廉价航空。首都航空是海航集团旗下航空公司。
廉价航空（low-cost carrier，也叫“低成本航空”）这种事物，最早是美国人捣鼓出来的，目前普遍认为西南航空（Southwest Airlines）是这一行业的鼻祖，或许说，这家成立于上世纪 70 年代的航空公司定义了“廉价航空”。
1、既然我们乘坐飞机主要目的是从一个地方飞抵另一处，那么在保证把你安全地送达目的地的前提下，廉航就可以大刀阔斧地砍掉各种非必需品了，餐饮、行李托运、机上娱乐，统统没有。砍掉这些服务，一方面减少了采购成本，另一方面也减轻了飞机载重，节约了燃油支出。
2、相比于普通航司，廉航的空姐、空少们可就辛苦多了，薪水较低就不说了，还得身兼多职，端茶倒水、打扫卫生、验票等，什么活都得干，这样下来，一趟飞机就能省出三、四名员工的薪水。
3、与普通航司通常配备了诸如波音 747、空客 A380 等宽体客机不同，廉航使用的多为小飞机，而且集中于一两种型号，一来是节约资金和燃料成本，因为批量采购同一机型可以获得更大折扣；二来机型统一也降低了机组人员的培训成本和飞机的维护成本。
不是廉价航空。首都航空是海航集团旗下航空公司。
首都航空其前身为成立于1998年11月16日的金鹿航空有限公司。2010年4月2日更名为北京首都航空有限公司。基地机场为北京首都国际机场，公司经营范围为：国内（含港澳台）、国际航空客货运输业务。公务机出租飞行、医疗救护飞行（不含诊疗活动）、航空器代管和直升机引航作业业务；保险兼业代理。
廉价航空（low-cost carrier，也叫“低成本航空”）这种事物，最早是美国人捣鼓出来的，目前普遍认为西南航空（Southwest Airlines）是这一行业的鼻祖，或许说，这家成立于上世纪 70 年代的航空公司定义了“廉价航空”。
扩展资料
自成立以来，首都航空旅游包机（空客A319，空客A320）的运作范围不断拓展延伸，先后开通过商务旅游航线120余条，建立品质化的航线网络, 构建了以北京、广州、三亚、西安为中心辐射周边的区域式航线网络结构，辐射全国一二线商务及旅游城市，并延伸至北美、欧洲的国际航线网络；建立三亚目的地航线基地，辐射全国主要省会城市，并延伸至东南亚、非洲的国际航线网络。
本回答被网友采纳首都航空不是廉价航空。首都航空不是廉价航空的收费标准，所以不属于廉价航空。
首都航空不是廉价航空，是海航和首旅集团共同出资组建的，隶属于海航旗下。中国的廉价航空：春秋航空、西部航空、东星航空（已破产）。
廉价航空公司又称为低成本航空公司或低价航空公司，指的是通过取消一些传统航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。简单的说就是节省一切不必要的开支，只要将乘客从出发地安全送到目的地即可。主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，一般不提供免费餐点等附加服务。
廉价航空的意思就是在收取机建燃油费以及少量的票价费用，他是不收取服务费的一种的；那么他和一般的航空有什么不同呢；第一就是关于行李费，廉价航空是要收取行李费用的不管你行李的重量是多少哦，而一般的航空只要你不超过40kg，他就不会给你收取费用的。
第二呢就是关于餐饮了；在一般的航空中，他们总是会在相应的时间里为乘客提供吃的，但是如果你是在廉价航空的话那么这个是没有的，如果你想吃的话，只能自己在飞机上买哦，不可能给你免费的；第三个就是服务了；一般航空的服务都是十分到位的，他们会尽可能的给你提供你会用到的东西，但是在廉价航空那是不存在的哦，因为他们廉价，所以他们一定实惠降低成本的。
首都航空不是廉价航空，中国目前有两个廉价航空：一家是春秋航空，一家是吉祥航空。
1、春秋航空的上座率是国内航空公司中最高的，它的机队完全由空客a320组成并且不设头等舱。
2、吉祥航空目前拥有23架空客a320及2架a319组成。
3、两家相比来说吉祥的运营还是比较成功的。只是航线航点还比较少。
廉价航空就是低成本航空，主要经营客流量大的短程航线，在二级机场起降，节省一切不必要开支，将乘客从出发地送到目的地即可。直接的表现就是无餐食、无免费托运、无电视、一系列制约条款，可能看不到美美的空姐。
通过提高飞机利用率来降低单位成本，例如客舱等级多样化，更多搭载不同旅客；些公司的飞机一天内可以在某条航线上往返10次，大大提高了飞机利用率。
二是降低营业成本，飞行行程路线以中短程为主，多为邻近地区；无餐食、无免费托运、无电视等。低价航空公司常常并不提供乘客习以为常的机场，避开主要航空公司起落的主要机场，在二级机场之间从事航空客运。
首都航空不是廉价航空，中国目前有廉价航空：一家是春秋航空，一家是吉祥航空，还有西部航空，天津航空，联合航空，九元航空等。
首都航空的前身为1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集团与首旅集团共同出资组建并更名为北京首都航空有限公司，基地机场为北京首都国际机场。
首都航空空客A320客机 首都航空陆续建立了三亚分公司、杭州分公司及北京、海口、三亚、广州、丽江、西安、杭州、南京、沈阳、九个过夜基地，先后开通先后开通国内外航线230余条。首都航空致力于开辟国际旅游航线，计划以中国境内的北京、西安、杭州为核心，不断开辟连接东亚、东南亚、欧美旅游胜地的国际航线。
首都航空目前运营的是全空客机队。包括了20架A319、34架A320、11架A321以及7架A330客机。首都航空空客A330客机 2015年至今，首都航空使用空客A330宽体机开通了国内出发至丹麦首都哥本哈根、西班牙马德里、马尔代夫等洲际远程航线。2016年，首都航空开通国内至澳大利亚和加拿大的国际航线