【太平洋汽车网】秦plus拥有4个气囊。秦PLUSEV有6个安全气囊、L2智能驾驶辅助系统、透明360°全景影像系统等多项智能驾驶辅助功能，全方位地安全保障，为用户出行保驾护航。
处在预热阶段的比亚迪秦PLUS，是目前国内汽车圈热度最高的几个之一，其竞争亮点在于混动系统、在于省油。这几年，国产汽车多是深耕SUV市场，轿车领域虽有销量不错的产品，但价格往往集中在10万以下，有心超越合资A级车但力不足。从前不行，不代表现在不行，吉利星瑞以及比亚迪秦PLUS有望发起挑战。
吉利星瑞凭借同级鲜有的动力配置，用低价+越级操控吸引年轻消费者，而秦PLUS则是着眼于省油，期望用“低油耗”冲击燃油车市场。比亚迪秦PLUS搭载最新DM-i插电混动系统，亏电状态下百公里油耗低至4L以下，最关键的价格要比双田混动低太多。热门车之所以获得大家青睐，是因为其产品亮点十足，但不表示没有缺点或者说槽点。
近期有媒体发起一则投票，问题很直接“你认为秦PLUSDM最大的问题是什么”，并列举了几项譬如“仪表盘太小”、“气囊太少”、“后扭力梁悬挂”以及“这车不错”。可以从上图看到，多数人选择了“气囊太少”项，看来大家的安全意识越来越强。
随着距离正式上市越来越近，关于讨论秦PLUS配置的话题越来越火爆，据悉该车全系或也只有4气囊，所以“气囊太少”就成了最大槽点。个人觉得入门款4气囊可算业界良心，但顶配还4气囊就有些说不通了，在高配版本中加入前后排头部气囊或更好。
后扭力悬挂，这方面密探君觉得也能接受，毕竟需要控制成本。其实板悬跟现在常见的多连杆独立悬挂各自都有特点，其中板悬结构简单、可靠性好以及质量轻等，需要车企在调教方面功力深厚。目前从各个媒体试驾来看，比亚迪秦PLUS底盘表现还算不错。
仪表盘太小，情况也确实如此，很多消费者实际体验后纷纷表示“小家子气”。其实这款轿车无论外观还是内饰布局，都呈现出了很强设计感，正如大家说的小仪表盘有些影响驾驶舱氛围。总的来说，秦PLUS实力很不错而且产品亮点十足，只是碍于低售价使得部分配置没能达到大家的预想，正式上市后还能拿到爆款吗？有待市场进一步反馈了。