冬天电动车锂电池充不进去电通常这几点原因：
1、电池寿命结束
解决方法：更换或修理电池。
2、电池保险管里的保险丝断了
解决方法：更换熔丝。
3、电池安全管与安全座接触不良
解决方法：调整两者位置使其接触良好，或更换熔丝。
4、充电器无输出电压或输出电压低
解决方法：更换或修理充电器。
5、充电器与交流220V电源接触不良
解决方法：拔下电源。
6、充电器指示灯异常导致误满
解决方法：更换或修理充电器。
7、表盘的正负极之间没有电压
解决方法：接头接触不良或断线：重新插拔或更换导线。
8、发光管损坏
解决办法：更换或修理发光管。
9、在拨号电路板上有一个电路断路
解决方法：更换或修理仪表线路板。
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注意事项：
正确的使用方法在一定程度上能起到延长蓄电池寿命的作用。
1、不应骑上充电
电池的寿命是由充放电的循环次数决定的。充放电次数越多，寿命下降得越快。因此，不应该只要乘坐电动汽车就充电，而应该在电池的最大续航里程为60－70％时再充电。
2、充电时间不宜过长
很多电动汽车用户认为充电时间越长，电池的能量就越大。这是非常错误的。充电时间一般在充电器换光后一小时内延长。长时间过充容易造成电池变形、失水等现象。这直接损害了电池寿命。
3、最好使用智能插座
许多电动汽车用户下班回家充电，然后在第二天上班时关掉电源。事实上，大多数充电器都不能保证在电池充满电时自动切断电源。最好的办法就是买一个智能插座，设定好充电时间，这样就可以解决晚上休息的问题了。
4、严禁行使失电
直到电动自行车不能移动才能充电，这样严重的损害了电池的性能。多次深度放电可大大缩短电池寿命。如果路上电量不足，最好提前脚踏动力，避免深放电。
5、请勿在过高或过低的温度下充电
在充电过程中，电池本身会产生少量的热量。充电温度过高会使瓶子温度升高，损害电池性能。温度过低。电池接受能力差，活动性减弱，电池功率不足，充放电次数增加，电池寿命缩短。
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
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冬季使用注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。
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