共享电动车虽然给大家带来了很多便利，但它仍然存在着许多发展方面的问题：
1、安全问题 电动车新果标规定，电动自行车车要求在40公斤以下、时速低于20公里，超出标准就是电动摩托车，而电动自行车驾驶者没有完善的考核机制和惩罚机制，在交通法中基本属于于灰色地带，难以管控。因此安全问题是需要重点考虑的。
2、成本问题 电动车的整车成本一般在2000元以上，运营成本方面也比共享单车要更高，因为需要许多运维人员去监控车辆状态，更换电瓶等，因此，规模不容易像共享单车那样快速铺开。
3、续航问题 目前共享电单车大多没有固定充电桩，电池如何续航是个大问题，如果采用更换电池模式，会给中后期的运维程度和人力成本投入造成较大的压力。
4、政策支持问题 政策在共享电动助力车的管辖处于模糊的观望态度，这种观望态度鼓舞了不少平台，加快改进电助力车的产品性能。政策因素会影响到共享电动车的发展和投放，例如共享电动车的头盔问题。
5、破损率问题 破损率是所有共享产品较为头痛的大事，也是共享电单车面临的严重问题。共享电单车造价成本较高，遭到人为破坏损失较大。同时，电动车的结构较自行车更复杂，某个零部件损坏都有可能会造成电动车坏掉，因此维修成本是比较高的。 以上五点是共享电动车发展面临的难题，要想发展好除了产品质量要过关之外，还要尽可能想出这些问题的解决办法。
6、而易见的难点是成本问题。好点的电动车比单车（ofo）贵10倍以上，陈本高定造成投入大，规模不易如共享单车那样快速铺开。
7、运营区域有限。基于高昂的人力成本，很多玩家是在固定的封闭的区域内运行，比如一个大学，或者大学城，投放100辆车，定点租车还车。但是只能在校园运行的共享电动车每日被使用的次数有限，回收成本周期过长。
8、艰难的资本市场。资本市场对于电动车的行业态度还是很谨慎，目前还几乎没有哪个玩家获得过一些明星资本机构投资，也是说明电动车相比较于共享单车风险更大。
9、复杂的城市电动车指导政策。类似北上广深等一线城市的各大交通主路都是禁止电动车上路的，北京上海郑州深圳等地更是出台相关文件，不鼓励，不支持，暂时不发展等态度对待共享电动车行业发展，而共享经济离开大一线城市，在一线下，二线三线城市很难玩的转，小城市居民素质相比大城市会差很多，犄角偏僻地带GPS都定位不到，加私锁，骑进小区，真是困难重重。