S店作为汽车品牌的第一经销商,都是有任务考核的,所以要进很多车辆,难免会导致库存深度的增加,加上每个季度甚至每年的考核,所以就会把车通过特殊渠道处理!首先说说出厂多久的车才算库存车,这个问题其实要分进口车和国产车。纯进口车如果出厂时间距离现在一年以上了就算库存车了,一般进口车从国外到国内运输过海关就得运3到5个月,如果是海外进口的车辆,因为订车过关等大量时间的耗费,这个时间可以延长至4-6个月甚至更长一些。库存车这个名词听起来自带“滞销”“劣质”等属性,大家也时常看到一些媒别听他们瞎扯淡,库存车打折卖啊!库存车也是正常三包的,从销售日期开始算的,什么换雨刮大灯都是瞎扯,放着不动车灯怎么会坏!超过一年的最多是换个新电瓶。
一种情况是流向二手车市场。我们可以看到在二手车市场上有很多看起来很新,标注只用了两三个月的车,很可能就是库存车。这种车虽然看起来很新,但是由于长期库存,首先我们要明确库存车的概念。在4S店,会将商品车的库龄分为3个月内、3-6个月、6-12个月进行划分分类。这样的分类不是因为库龄对车辆本身有什么影响现在很多经销商的经营模式是向主机厂交纳一定数额的押金,主机厂根据额度给4S店铺货(车),车只有卖出去才能有额度再次进购新车。
而是展车,最后消费者将4S店告了,法院判了4S店退一赔三,因为多起类似这样的事件,所以很多人希望买车的时候买到问题车辆,也想退一赔三,今天我给大家分享一下库存车的去向。去修一下再回来接着卖,那个时候很多人都没有库存车这个概念,看着车子很新就觉着是新车,那个时候很多库存车就是这么当做新车处理掉的。