汽车刹车跑偏的解决：
1、四轮定位失准
车辆在行驶一段时间后，四轮定位数值会发生变化，特别是经常在恶劣路况下使用的车辆和经常上下马路牙子的车辆变化可能更大，这是容易造成汽车跑偏的一个原因。
解决：对于四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确或前束角度大小等导致的跑偏问题，避免方法就是少上马路牙子，过大坑时减速。
2、两侧轮胎不同
对于爱车，四个轮胎尽可能选用同一种型号，至少前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的。另外两侧轮胎花纹的款式、深度也必须一样，避免花纹不同。
解决：针对轮胎出现跑偏的问题，可以通过每行驶两万公里调换一下轮胎位置来避免。因为驱动轮的磨损程度总是会比其他轮大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。调换位置时要注意，前后轮需成对调换。如果要换新胎，最好四条轮胎同时更换，并且尽量更换同一品牌、同一花纹的轮胎。
3、两侧轮胎气压不同
汽车两侧轮胎的气压不同，如果左边轮胎的气压少一点，右边轮胎的气压稍微多一点，那么马上就会出现汽车跑偏的现象。
解决：如果你的汽车有胎压监测，那么你一目了然就可以知道问题的所在。如果没有，那么你也可以买一个小型的便携式胎压监测仪。另外，很多的洗车店也有胎压监测仪，你可以洗车的同时检测一下。几块钱就可以解决的事情，不用直接就去花几百元做四轮定位。
4、前减震器弹簧变形
前减震器弹簧两侧变形，导致缓冲不一致，引发车辆跑偏。
解决：可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
5、前减震器失效
前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。
解决：可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏;如果没有条件拆卸，可以用拉抻的方法来判断。
6、地盘磨损过度
车辆底盘部件磨损过大，导致存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位。
解决：应举升车辆后仔细检查。
7、车轮制动器回味不良
车轮中某一个的制动器回位不良，分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。
解决：感觉轮毂的温度，如某一车轮轮毂的温度超过其他车轮很多，说明该车轮的制动器回位不良。
8、车架总体变形
如果车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，也会导致车辆跑偏。
解决：可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
扩展资料：
检查刹车是否跑偏：
1、检查制动液液量。制动液的储液量应在储液罐的上下刻线之间。如果缺少制动液，应添加同种、同品牌型号的制动液，不可添加其他种类的制动液或酒精代用品。
2、检查液压制动系统制动踏板的“脚感”。踩下制动踏板，首先应能感觉出踏板的微小自由行程(符合各车型的要求)，自由行程应在6-20mm之间。
继续踩下踏板，踏板应有明显的阻力直至踩不动为止。如果踏板踩下去软绵绵的，没有明显的阻力，说明制动系统有故障应进行修理;如果踩下踏板时，第一脚踏板非常低，而第二脚却又恢复正常，但用力踩下踏板有微量的弹性，则表明制动管路里有空气，应排除制动液压管路中的空气。
制动踏板踩到底时，制动踏板应与驾驶室地板之间保持一定的距离，该距离应符合车型的要求。距离过小，说明车轮制动器蹄片间隙过大，应调整车轮制动器的蹄片间隙。
3、检查制动系统泄漏情况。检查制动系统的技术状况，排除各连接部位的松动、漏油或漏气现象。
4、停车状态下的检查。起动发动机后，在发动机运转数分钟后，对于液压(含真空助力类型)制动系统，若踏下制动踏板反应正常，则管路系统正常。
5、行驶状态下的检查。起动发动机，松开手制动，使汽车以20-30km/h的速度行驶，在干燥平直的路面上踩下制动踏板，汽车应迅速减速及停车，且无跑偏现象。
汽车制动后，当松开制动踏板并继续行驶时，应能顺利起步和行驶，而且在行驶中当不动方向盘时，汽车应保持直线行驶而不跑偏。当汽车行驶一段距离(不踩制动)后，停车检查制动鼓(制动盘盒制动片)的温度时，温度应正常不烫手。
参考资料来源：凤凰网-汽车跑偏8大原因，四轮定位也解决不了？
1、同轴左右两边的刹车制动力不一致。后轮刹车蹄片和刹车鼓间隙不一致引起制动不同步，或接触面积有差异也会引起两边制动力不一致。遇到此现象，可按规范调校左右刹车间隙或打磨刹车蹄片接触面。
2、同轴左右两边制动力矩不同，造成制动单边，常见的原因有刹车分泵漏油、活塞锈蚀、鼓式刹车蹄片油污、刹车盘与片或鼓与蹄片表面粗糙度不同，检修时视情况排除。
3、两边轮胎气压、花纹、磨损程度不同，会引起两边车轮的实际转动半径不同使行驶的直线距离不等，这种情况在行驶中不踩制动时也会向一边跑。
4、事故车车身修复不到位造成车两边轴距不等，悬挂部分如避震弹簧两边不等或一边失效、悬挂球头松旷、连接杆变形，这些都会在制动时互相干涉协调而引起刹车跑偏，此外，四轮定位不准也会出现这种现象。本回答被网友采纳
如果车辆某一侧的轮胎与其他轮胎气压不符，势必将发生一定
程度的跑偏现象；胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏；悬架受伤、变形、移位等
都会发生跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵。还要检查一下前轮的横拉杆的位置是否向一侧偏移，可以通过调整横拉杆来消除车辆跑偏的现象，注意一定是在四轮定位正常的前提下。
扩展资料:
汽车刹车系统制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
刹车总泵属于汽车刹车系统，功能作用主要是提供刹车助力，只有车辆发动机启动后才有刹车助力效果，公交车和货车等大车采用气泵助力系统，小汽车采用油泵助力系统，主要的油刹刹车总泵为真空助力泵，在总泵助力的情况下，驾驶员控制分泵油压作用于刹车压力时踩刹车踏板的力度可以轻松很多
车子刹车时经常往左跑偏，大体上来说是由于车的左边前后两轮或其中一轮的制动力大于右边，也就是右边前后两轮或其中一轮的制动力不足引起的。其原因有：1、同轴左右两边的刹车制动力不一致。后轮刹车蹄片和刹车鼓间隙不一致引起制动不同步，或接触面积有差异也会引起两边制动力不一致。遇到此现象，可按规范调校左右刹车间隙或打磨刹车蹄片接触面。2、同轴左右两边制动力矩不同，造成制动单边，常见的原因有刹车分泵漏油、活塞锈蚀、鼓式刹车蹄片油污、刹车盘与片或鼓与蹄片表面粗糙度不同，检修时视情况排除。3、两边轮胎气压、花纹、磨损程度不同，会引起两边车轮的实际转动半径不同使行驶的直线距离不等，这种情况在行驶中不踩制动时也会向一边跑。4、事故车车身修复不到位造成车两边轴距不等，悬挂部分如避震弹簧两边不等或一边失效、悬挂球头松旷、连接杆变形，这些都会在制动时互相干涉协调而引起刹车跑偏，此外，四轮定位不准也会出现这种现象。