成昆铁路新线攀枝花段有望在今年8月底前开工建设。攀枝花段正线全长约95公里，预算投资138.3亿元，设计时速160公里。新线将从攀枝花花城新区地下100米打隧道穿过，途径米易县、盐边县、东区、仁和区。线路全长95.054公里，设计为Ⅰ级电气化双线铁路，正线桥隧总长88.465公里，占全长的93.07%。张天泽表示，攀枝花段的可研报告已完成，正在等待批复，如果一切顺利，8月底前就可开工建设，预计2017年建成。
新线和老线走向有所不同，新线将从攀枝花主城区地下穿过。新线进入攀枝花市区后，将从花城新区地下100米处，打出一条近14公里长的隧道，穿城而过。之后再跨过仁和沟，穿隧道到达仁和阔郎坪攀枝花南站。成昆新线攀枝花境内，预计将设置米易站、攀枝花东站、攀枝花南站3个客货两用车站。攀枝花东站初步选址在盐边新县城城南，攀枝花南站初步确定在仁和的阔郎坪，这里将作为攀枝花客运始发站。
张天泽说，攀枝花南站今后还将连接丽—攀—昭铁路，未来将成为西南地区铁路枢纽站点。如果成昆新线全线打通，攀枝花到成都坐火车只需5个小时。
2010年1月16日，时速高达200公里成昆铁路复线成都至峨眉段破土开建。根据规划，成昆铁路复线将分为成都至峨眉段、峨眉至攀枝花段和攀枝花至昆明段，复线线路全长737公里，预计工期5年，计划2014年建成。