小学生提出了一个创新建议，即让公车挂上红色牌照以增强管理和公众监督，从而防止公车私用。这一建议引发了公众的热议，48.9%的网友支持这种做法，认为这能动员社会力量进行监督。然而，也有17.2%的网友持反对意见，认为这仅是治标不治本，需要从制度层面进行整体设计和加强执行力度。
国家行政学院教授竹立家认为，公车问题的根本在于领导干部对公车腐败的认识不足，他们往往将公车视为个人专车，导致问题愈发严重。他强调，公车改革应是一场价值理念革命，不仅要考虑经济成本，更要认识到这是“特权腐败”的体现。他认为，取消公车是长远目标，但目前的管理条例界定模糊，实际执行力度不足，这无疑纵容了“公车就是专车”的官本位思想。
在治理公车的措施上，调查结果显示，"动员全社会力量进行监督"和"领导带头绿色出行，常态化的封存公车"是多数人认可的解决方案。然而，真正的改革需要制度层面的深度调整，不能仅仅依赖单一的标签或标识。
公车就是公家的车，党政机关以及全额拨款事业单位用车 。机关事业单位的汽车被私人使用。公车使用存在三个“三分之一”，即办公事占三分之一，领导干部及亲属私用占三分之一，司机私用占三分之一。