第1个回答 2024-05-16
5月底，讴歌在北美市场正式推出了全新TLX。令人惊喜的是，这款车型不仅回归了，还带来了曾经备受赞誉的TYPE S版本，搭载全新的V6双涡轮增压发动机。提及全新TLX，人们不禁会想起其前身的国产讴歌TLX-L，自2017年底上市以来，这款针对中国市场加长的车型销量不佳，惨淡经营。其不协调的车身比例和过时的2.4L自然吸气发动机让人兴趣索然，也无法体现讴歌的运动基因。产品规划和营销策略是否存在问题，值得深思。
在产品线中，SUV车型如MDX占据了主导地位，而轿车产品，包括ILX、TLX和RLX，一直处于挣扎状态，存在感薄弱。不久前，RLX被宣布停产，标志着曾经以轿车起家的讴歌品牌，在轿车领域的失利。反观国内市场，国产TLX-L在两年时间里并未满足消费者需求，2.4L发动机相比德系BBA的2.0T发动机明显逊色，而高端的3.5L车型又未引进中国市场。在本田中国推进涡轮化战略的背景下，讴歌却依然依赖过时技术。
然而，全新TLX的亮相，似乎为讴歌品牌带来了希望。它不仅外观运动，动力系统也全面提升，有望帮助讴歌重拾运动属性。全新TLX基本沿用了TYPE S概念车的设计，前脸的钻石格栅和狭长的灯组展现了现代气息，而车身侧面则体现了更强烈的运动感。其侧面轮廓经过重新设计，车长和轴距分别增加73mm和94mm，但车身高度降低15mm，营造出更加紧凑的视觉效果。
动力方面，全新TLX搭载了本田粉翘首以盼的K20C四缸增压涡轮发动机，输出功率强劲。全新TLX基于讴歌专用轿车平台研发，与本田雅阁区分开来，尤其是在前悬架设计上，采用了更为运动的双叉臂结构。此外，全新TLX的抗扭刚度提升了50%，轻质材料的使用也增加了56%，车身铝合金和高强度钢的比例提高，进一步提升了车辆性能。
TYPE S版本的回归，更是标志着讴歌品牌性能的强势归来。它搭载了重新打造的3.0T JNC VTEC双涡管双涡轮增压双喷射V6发动机，预计动力输出将大幅提升。搭配SH-AWD矢量四驱系统，TYPE S车型将为驾驶者带来更灵活的后轴响应。外观上，TYPE S版采用了纯黑前格栅包围设计，中网内有TYPE S标识，以及类似宝马M3的小鸭尾和双边四出排气，充满了90年代本田的运动气息。
综上所述，全新TLX的推出，是讴歌品牌回归运动本源的重要一步。在中级轿车市场运动化的趋势中，全新TLX所做的，不过是做了品牌所擅长的事情。然而，在国内市场，TLX和讴歌品牌似乎正逐渐边缘化。未来，全新TLX能否帮助讴歌在中国市场找回曾经的辉煌，还有待观察。