哪个男人心中没有一个路虎梦？这个来自英国的豪华汽车品牌，凭借出色豪华感，配合力量与空间，赢得了全球消费者的青睐，其中最负盛名的车型非路虎揽胜莫属。甚至在早几年，国内土豪对该车的关注度达到了空前最高，可能到现在也没有一款车型能够超越。而随后，路虎进行国产化销售，一款名为揽胜极光的中型SUV来到我们面前，它的出现让预算不足以考虑揽胜，但也想要体验路虎魅力的消费者有了更好选择。
而如今，为了更好满足国内消费者的用车需求，路虎再度推出全新揽胜极光L，将原本处于短板的轴距进行了升级，并且采用全新设计风格，靠拢星脉的家族语言让整车时尚感也得到了显著提高。目前在售的2022款极光L有六款车型可选，但实际上分为四款配置，指导价区间为38.98-47.58万元，终端市场优惠力度依旧可观，像此次挑选的2022款 改款 极光L 249P S R-Dynamic 豪华版的最终裸车价格在30万左右，与Q5L、X3相比还是要亲民许多。
首先来看设计部分，既然是采用了路虎星脉的风格，整车所营造出的精致感自然是同级精品无法媲美。比如取消中网下方细长条格栅后，将中网进行外扩，所以中网面积加大了30％，本来路虎旗下车型就足够宽，这下看起来气场一点不比揽胜差。而两侧造型细长的大灯组也相当精致，无论是LED日行灯样式还是矩阵式远近光应用，都带来了出色的视觉效果。如果非要评选大灯设计，路虎其实一点不比奥迪差，甚至要更胜一筹，因为与整车气质十分搭配。
既然已成为极光L，那不妨彻底一点，所以路虎为它准备了一副相当壮硕的身材。从具体数据来看，长宽高分别为4531*1904*1650mm，轴距达到了2841mm，相比标轴版确实有着显著提升，尤其是轴距在只提供5座布局的前提下，车内空间自然极为宽敞，最起码满足一家多口人出行没有问题。同时这个身材比例，可以让极光L更显饱满，各位可以通过实车图来明显感觉到这一点，搭配悬浮式车顶和隐藏式门把手，以及20英寸花瓣式合金轮圈，对于档次昂营造也有着不错表现，最起码你挑不出什么问题。
尾部设计一样是采用路虎最新家族语言，饱满上翘的造型带来了完美的收尾，尤其是扁平化处理的LED尾灯组，透明灯罩应用下既能让内部结构显得极为清晰，也可以在点亮后带来更高辨识度。还是那句话，不知为何总感觉路虎这套灯组设计与整车气质很呼应，所以觉得好看。
进入车内，极光L是路虎旗下最便宜的车型没错，但它内部所营造出的质感可一点不像是入门车型的水准，无论是豪华感还是设计感，都对得起揽胜二字。比如实拍这款车型虽说没有采用红色皮革包覆，但是视觉效果并不差，而红色内饰也是标配内容，触手可及的温莎真皮以及是三块液晶屏，科技、豪华以及运动三者一样不少。至于说传统式换挡杆，这个设计就属于为数不多的槽点了，实用性确实更高了。
至于功能配置，目前极光L尽可能标配，比如中低配距离L2级自动驾驶辅助能力只差一个全速自适应巡航，电动后备厢、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、全液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节、后排座椅电动调节等诸多实用性配置均是标配。而在中高配，多出了前排座椅加热、HUD抬头显示、12喇叭英国之宝音响、矩阵式LED大灯、10色氛围灯、后排独立空调等，进一步提升驾乘品质。
接着来聊聊空间，既然极光L尺寸进行了加长，那么后排空间究竟表现如何？以身高1.8米试驾者为例，调整好前排座椅可以获得一拳多头部空间，宽大厚实的座椅也带来不错包裹性，而此时进入后排，腿部空间超过三拳，这一水准足以媲美奔驰GLC L，所以极光L也主要是针对后排进行加长。不过因为悬浮式车顶设计，后排头部空间表现不算出色，坐直情况下勉强一拳吧。
最后动力部分也有不错惊喜，极光L全系标配2.0T发动机，最大功率183kW，最大扭矩可达365N·m，匹配9AT变速箱和全时四驱系统，并具备48V轻混系统，官方百公里加速8.2秒。不过路虎有一个问题，就是直线加速能力并不算强，即便你能明显感觉到推背感，但车内坐有一人情况下也勉强和官方数据持平，只要多个人就得跑出8.5秒左右的成绩，属于够用但不算太出色。但考虑到价格，30万选择BBA恐怕只有2.0T低功率，那二者性能也就差不多少了。
总结：其实路虎极光L还有一个优势，那就是出色的越野能力，得益于第二代智能全地形反馈适应系统，让越野性能也令一众城市SUV望尘莫及。所以各位手握30万左右预算，想要一台颜值高且空间足够大的豪华中型SUV，不妨考虑一下极光L，毕竟GLC L、Q5L太普通了，更何况极光L产品力也确实不差。
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