最安全的行车轮胎是什么？雨天轮胎还是晴天轮胎？宽轮胎还是窄轮胎？高的好还是扁的好？

Question

如题所述

Answer 1

在干地上，抓地最好的是高扁平比的光头胎，但是在雨天，高扁平比的光头胎会严重影响排水性能，极易打滑。
使用轮胎一定要考虑你通常驾驶地区的天气和路面状况，一般不建议把轮胎扁平比选得过高，这样会影响排水性能。扁平比过高的轮胎虽然胎壁支撑好，反应也灵敏，但是在接近极限时反应不够柔和，对于一般人来说过激的反应反而不够安全。也就是说不建议轻易选择大直径轮圈和相应的轮胎。当然适当加大轮圈直径和扁平比，并且选择高性能排水纹的轮胎是能够提高车辆抓地安全性的。
通常在大雪天低扁平比小胎面的轮胎会有更好的抓地力。

当然，如果你想比较极端的话，最安全的方式当然是干地用干胎雨天用雨胎雪天用雪地胎了。

Answer 2

呵呵，楼主，这个没有什么绝对安全的轮胎只能说如果轮胎质量好不出问题，而且还要根据当时的天气情况和路况。至于轮胎宽窄，高还是扁，都是看你自己的侧重点了，是抓地力、转弯能力、操控性等等，你可以到轮胎101网站上看下，上面有许多高手，一定能根据你的情况给你一个最好的答案。本回答被提问者采纳

Answer 3

其实上面说的都是有点道理的。
胎的宽窄主要考虑的是接地面积，不管它是什么胎接地面积越大，抓地力越好，当然阻力也就越大。
F1考验的更多的是加速、减速及转向性能，三个环节都依赖轮胎的抓地力，抓地力不好加减速都是打滑，转弯也会跑偏。虽然说阻力加大了，但是F1跑直线比速度的地方很少，自然各车队都会去牺牲阻力力保性能了，再此再提供一常识，一般的轮胎用指甲掐了之后会弹回来，F1的轮胎掐了之后就是一个指甲印，只是因为F1的轮胎是没有完全硫化的，这也是为什么F1轮胎跑不远的原因了，为确保抓地力，牺牲耐磨擦性能。
至于高赛，比的就是速度，当然是阻力越小越好，因为动力是人力，不会存在加速打滑，转向侧滑的问题，至于刹车性能，会降低，但是高赛上没有人去多用刹车的。

Answer 4

使用原车y胎型号好，宽带窄带都不i好，都危险，都会造成制动不m灵敏。原车w胎的型号是经过多次的科学实验得出来的最佳数据。你说的宽带窄带都实验过了z，不e是最佳选择。最佳选择就是车m的原来型号的轮胎。pz▅swΡscゥ郓ㄏΗqe些①bcゥ郓ㄏΗ

Answer 5

雨天轮胎