汽车烧机油是一种什么样的情况，为什么会烧机油，烧机油对车子好吗？

Question

如题所述

Answer 1

烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。
烧机油的原因
1、活塞与气缸壁的间隙过大，导致随着活塞上下运动，溅起的机油上窜到燃烧室。
2、机油粘度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损，造成上窜及挥发。
3、活塞环磨损，或者是封装时对口位置装反。
4、曲轴箱通风口被堵塞，造成机油压力过大，回流阻力增大，长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。
烧机油严重分等级
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

活塞环是如何卡滞的
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

首先确定一点，不需要大修，废气阀是应该检查下，但是软管的油渍绝对不是判断的标准，要好好检查下缸壁有没有严重的磨损，没有严重磨损不需要大修。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著

Answer 2

烧机油有多种
1.缸套和活塞磨损造成活塞换气密性不良所致
2.活塞环断裂造成密封不良
3.活塞环装配问题（对口）
4.气门油门老化造成
5.气门导管与气门杆磨损造成
6.带涡轮增压的车增压器也有可能存在烧机油现象
烧机油一般排气会冒丹蓝色的烟，尤其是早晨第一次起动时；烧机油一般还会伴随着串气（机油会进入缸套，同理缸套里面的混合气也会串到曲轴箱），打开机油口盖会有大量的气体冒出，串出的混合气又会通过PVC阀从新进入进气系统,因此节气门处会附着大量机油；烧机油还会造成压缩不好，压缩不好就会造成不好起动。
烧机油对车子的影响，首先就是车子动力性下降，加速没力、爬坡性能变差。其次由于压缩性能变差，造成燃烧不良，排放的尾气会缩短三元催化装置的寿命。另外里缸套的混合气是高温高压状态，当它串到曲轴箱，就会使一些油封加速老化，从而漏油。还有等等等等……本回答被提问者采纳

Answer 3

你可以看汽车在怠速时排气管排出的废气是不是淡蓝色的，如果是有的，就有可能是烧机油。
原因有很多。其中密封件老化，磨损过大等等，是比较普遍的。
烧机油对汽车的发动机有很大的影响，有可能令到发动机有大修。还有对环境做成很大的污染。

Answer 4

汽车烧机油的原因如下：
1.活塞环和缸壁的配合间隙过大
2.机油稀释了
3.活塞环对口了
4.活塞环性能下降较多，
5.缸壁磨损较大
烧机油说明发送机的性能处在一个下降的通道，要找到原因，并及时解决。

Answer 5

空挡加大油门，很大的油门，如果有蓝色的烟，烟越大烧机油越严重，烧机油主要是，活塞与缸套的间隙过大，活塞环磨损，因缺机油，或机油压力低，机油质量低造成的，烧机油1污染空气，烧火花塞，严重粘缸，就是活塞与缸套粘死，建议你注意机油油位，勤查看，不行就换