丷型LED间行车灯。
人生的第一辆车，吉利帝豪GS动Pro给予的有车生活让我切身体会到了自由和速度的快感。但是目前我还是工薪阶级，锱铢必较也是无奈之举。现在油价节节高，生活的成本随之也增加了不少。同时在我一开始选车的时候也有一些车主反映帝豪GS动Pro的油耗比较高，所以起初心里是有所顾虑的。 对于选择帝豪GS动Pro的人而言，大多数都是为了选择一个能满足生活各类需求的小车，同时手里预算也不高，没有多少人能大大方方开，不在乎那一升半升的油。即使是小数点后数字的小小跳动，日积月累下来，也会转化成一笔不小的开销，这种经济负担想必没有人愿意白白背上。拿出一大笔积蓄把车买回家不说，后期还要用很多钱来养车用车，保养保险路费这些往往都是固定的没法躲，但是油费作为大头，它的浮动我们作为车主自然会感到相当敏感。 ????随着驾车的经验逐渐积累，我逐渐找到了一些省油的小技巧，一般普遍反馈该车1.5T的油耗都在8-9L/100km，然而我在购买顶配帝豪GS动Pro版本后的这段时间内，开出来的油耗一般都维持在6-7.5L/100km，个中缘由有很多，毕竟油耗在很大程度上是与驾驶员有关。当然，主要是贫穷驱使我逐渐探索出了许多节油小妙招，故分享给大家一起省钱。 【妙招一：寻找并尽可能停留在变速箱的高效运转区间】 ????帝豪GS动Pro目前全系采用DCT双离合变速箱。而这台1.5T三缸发动机，又有着极为突出的动力表现，无论是媒体实测七秒多的百公里加速还是我亲自驾驶时加速的体感，都是十分符合年轻人的冲动个性的。试问一下，当你脚下掌握的动力能让你感受到足够的畅快，并能秒掉大部分的家用车，你还会保持住时刻的佛系驾驶呢？每一次超车的爽快，那肯定是要以油耗的增加为代价，放到任何一款燃油车上都是如此，无一例外。 所以我们要找到这台引擎最高效的转速区间，然后配合尽可能高的挡位覆盖住日常行驶的速度范围。比如当你在70km/h巡航时，变速箱有可能在5挡也有可能在6挡，当然6挡会比较省油，毕竟同样速度下发动机的转速会降低几百转。然而在实际驾驶的时候，会碰到变速箱没有挂到更高档位的情况，这个时候我们需要“骗”一下，先缓慢加速让变速箱自动切换到6挡，然后缓慢松油将车速降低至目标时速也就是70km/h。这个时候变速箱往往也不会随之降档，而是停留在6挡以更经济的状态行驶。 【妙招二：降低车辆的负载】 ????这其实就像人在跑步一样，你身上的载重越多你单位时间内所消耗的体力就越多，放到车子上也是如此，无论是自身的重量还是风阻都是车辆不必要的负载，都需要一步步地想办法去减少。比如，减少车内的饰品摆放，以及后备箱的物品置放，比如只保留必要的随车工具，平日上下班通勤代步没必要把那些吃的喝的都堆一些在后备箱以备所谓的“不时之需”。同时夏天低速行驶的时候建议开车窗通风，避免开空调，到了高速则反之，因为车窗开启后的风阻过大，可能比空调还要耗油。 【妙招三：配合车辆的节能模式】 ????我知道，节能模式一定程度上其实是阉割了车子本身的性能，对于热血小青年儿这不是一件好事。但是相信我，佛系驾驶对油耗的帮助的确不容小视。帝豪GS动Pro很贴心地提供了驾驶模式可选，其中就包括了ECO模式，除去方向盘的力度变轻之外，油门的灵敏度其实也有所减弱，其实这种反馈实际上就是让驾驶者的风格变得慵懒一些，更与世无争。这个时候收起自己挥霍动力的欲望，积极配合升挡的变速箱让它置于尽可能高的挡位。缓加速缓刹车，在路口处需要停车时提前做好预判量，尽可能以空档滑行溜到路口，少用刹车。 【总结：一切都要以车辆省劲儿为首要目标】 ????当你把车辆比做人的时候，你就会发现以上的所有小诀窍都像极了我们人在跑步时节省体力的方法：减轻不必要重量，均匀出力而非猛跑猛停，保持合适的速度和大小合适的步伐。怎么样，是不是更容易理解了呢？对于车主而言，百公里节约大致一升半，虽然看起来也就是个中等尺寸的可乐瓶大小，但是背后十块多的节省可是实实在在的，每年如果按照20000km来计算，现在92油价将又升至7元/升，一年就相当于剩下2000块。这对于工薪阶层来说这点钱能干的事情多了，至于如何发挥全凭你个人发挥，但是节油的效应的的确确是实实在在的。 【爱车美图分享】
车头很多镀铬装饰
侧面看起来很大气。
换一个角度看，更加的美。
很运动的一个车头
18寸双色轮毂。
前面logo上面有个前置摄像头。
黑色透视镜盒。
家族风格的回型中网
远近一体LED大灯
后门下面GS标志
厚重的门。
宽大舒适的驾驶位
电子助力多功能方向盘。
通话按键和定速巡航区域。
影音按键
一键启动
8英寸中控大屏
自动空调。
7速双离合电子挂档杆。
四门一键升窗
镀铬门把手
电动座椅调节。
2700mm的轴距，显得后排空间很宽大。
整个中控台豪华。
尾门采用液压杆。
宽大的后备箱
加92以上气油
帝豪GS标志
分体式尾灯
