西宁过境高速公路西过境高速公路的建设历程可追溯至2007年6月20日，总投资额高达17亿多元。项目的起点是与平西高速公路相连的朝阳互通立交，通过改造后的匝道，车辆可以顺畅地接入宁大高速公路，接着在祁家城设立互通立交。线路沿天峻路向西，横跨朝阳东路、朝阳西路、北川河、小桥大街和海湖路，穿越大有山，途经马坊、西杏园、西钢区域，绕过城市规划西区，最终在上巴浪互通立交与西湟一级公路相连，总长度达到20.05公里。设计的行车速度为每小时100公里，公路路基双向六车道，宽度达到33.5米。
作为国家高速公路网和青海省公路主骨架的重要组成部分，西过境公路在建设中具有显著特点，创造了四个“最”记录。首先，它在城市建设中需要进行的拆迁工作量居全省之首；其次，单位公里的投资额在全省高速公路项目中是最高的；再者，桥梁和涵洞的数量极其丰富，占总工程量的67%，这在全省高速公路中是少见的；最后，西过境高速公路的路基宽度也是全省最宽的，达到了六车道，充分体现了其设计的高标准和现代化程度。
作为青海省第一条典型示范工程，西过境高速公路不仅在技术上具有先进性，而且在工程规模和投资方面也展现了其重要地位。这一项目的完成，无疑为西宁市的交通网络提供了强大的支撑，对于区域经济的发展也起到了积极推动作用。
京藏高速公路西宁过境高速公路(简称西过境高速公路)于2007年6月20日正式开工建设，于2010年10月28日试通车。全线长20.05公里，设计行车速度100公里／小时，改建公路路基双向六车道、宽33.5米。西过境公路为我省公路建设史上增添了新的篇章，将会有效打破京藏高速公路在西宁过境的交通瓶颈，改善西宁城市交通快速集散问题，进一步提升西宁青藏高原中心城市的交通辐射功能。