12V蓄电池正常充电（非快速充电）电压为15.4V～15.5V，电流为电瓶容量的10％～20％。
充电电压是根据充电电流确定的，一般的充电器都是分段式充电的，在每一段充电时都采用一定电流的恒流充电，如，某充电器第一段充电电流为4A，第二段为2A，第三段为1A等等。
恒流电路的电压是辅助实现“恒流”的决定性因素，U＝I＊R，I不变，U必须随R变化。因此，充电电压一般指的是最大充电电压。
一般来说，充电电流是指最大充电电流，因为根据上面的描述，我们知道在充电过程中，电流是会变化的。
扩展资料：
应避免常见的电池错误。
1、电动汽车一停下来就会充电。在电动汽车的循环状态，电池本身会热，再加上天气炎热，电池的温度甚至可以达到超过70℃，此时充电电池将会增加电池失水，减少电池寿命，增加电池充电的风险。正确的做法是先将电动汽车停在电池冷却后半小时以上，然后再充电。
2、电动汽车是在阳光直射下充电的。电池也会在充电过程中变热。如果在阳光直射下给电池充电，也会导致电池失水，对电池造成损坏。尽量在阴凉处给电池充电，或者选择在晚上给电动车充电。
3、电动汽车充电时间超过8小时为了方便起见，许多电动汽车用户经常在夜间给汽车充电。充电时间往往超过12小时，有时甚至忘记关机20小时以上，不可避免地对电池造成巨大的损坏。多次长时间充电，容易导致电池过充和转鼓。
4、电动汽车充电不使用专用的车载充电器。现在很多家庭都有两辆甚至更多的电动汽车，而且很多电动汽车的品牌和型号都不一样。电池型号也不一样，充电器也不一样，所以不能使用。
正确的方法是专用汽车充电器，但是有些电动汽车用户在使用过程中，会经常混合使用，甚至拿60V充电器给48V电池充电，拿20AH充电器给12AH电池充电，充电电压和电流不匹配，会对电池造成损坏。
5、使用快速充电站目前，大量的快速充电站分布在许多城市。一方面，它们给电动汽车用户带来了方便；另一方面，快速充电站的大电流充电会导致电池严重失水失气。长期使用也是电池充电的一个重要原因。
一些电动汽车用户表示，更换电池后，他们有半年没有给电池充电。最后，他们了解到这是由于重复使用快速充电站造成的。
参考资料来源：百度百科－电瓶充电器
10.8 V是放电终止电压。14V是充电终止电压。