夏季天气炎热，发动机停机一段时间后，化油器浮子室中的汽油蒸汽进入喉部，然后进入进气管，导致起动时混合气过浓，汽车起动困难。化油器中的加速装置，也被称为加速泵，有一个喷嘴，每次你踩油门时将油注入喉部，这会使混合物变稠，使汽车更难启动，甚至淹没火花塞。当乘坐出租车时，他会将油门增加到最后，以保持油门完全打开。
让更多的空气进入气缸，以降低混合物的浓度，启动汽车。目前大多数电喷汽车的设计都具有消除漏油的功能，即当混合气太浓而无法启动汽车时，可以在底部添加油门，使油门完全打开。计算机接收到启动信号和油门全开信号后，采用消除溢油功能，即控制喷油器不喷射燃油，以降低气缸的混合气浓度，便于快速着陆。在高温下，积炭对汽油有很强的吸附作用。如果进气阀、节气门和活塞上有更多的积碳，则很容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。
水温传感器具有校正燃油喷射脉冲宽度的功能，影响发动机燃油喷射，容易造成混合气空燃比异常，影响起动。与水温传感器类似，进气温度传感器也用于校正喷油量。进气温度传感器的温度越高，混合气越浓，或者进气温度传感器的开路或接地不良将导致混合气过稀。太厚或太薄都容易导致起动困难。炎热的汽车熄火后，发动机舱的温度仍然很高。如果燃油质量本身容易挥发，则很容易在燃油分供管中形成较高的蒸发压力。当该压力大于燃油供应系统的压力时，会形成空气阻力，导致喷油嘴的油蒸汽过稀，从而导致起动困难。
燃料喷嘴漏水，由于发动机刚刚停止，温度仍然很高，泄漏的燃油将变成油蒸气并进入进气管。热启动会导致混合料过浓，因此很难启动。当车冷时，氧传感器不工作，当车热时，氧传感器必须达到工作温度。一旦发送到发动机控制单元的喷油量修正信号错误，可能会导致混合气过浓或过稀，从而难以起动。
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第1个回答 2022-04-02
可能是点火系统出现了问题，或者是燃油系统的压力不足，调节器达不到回油压力的情况，才会导致难以启动的现象。
第2个回答 2022-04-02
就是因为燃油系统出现了问题，压力不足就容易导致这种情况，导致汽油没有办法进行汽化。
第3个回答 2022-04-02
很可能是燃油的汽油压力不足，这个时候管内没有办法进行气化，没有办法产生动力。