没有谁好谁坏之分，主要不同点就是适宜的场景不同，其中所说的扁平比越高，胎壁越厚，拥有充裕的缓冲厚度，对路面的感觉较差，特别转弯时会更为拖沓，多用于舒适性见长的车型。
延伸：①国轮胎规格由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。这里所说的就是其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。
②扁平率的作用：影响车辆对路面的反应灵敏，扁平比越低的车辆，轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，但是更容易操作。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2011-09-15
扁平率就是轮胎横截面宽度和轮胎单侧高度的比率。比如185/60 的轮胎，他的扁平率就是185MM的60% 这个没有好坏之分，只有合适不合适。扁平率越小，操控性越高，不过相对的舒适性越差。
第2个回答 2013-01-07
其他条件完全相同的情况下，轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
参考资料：www.michelin.com.cn
本回答被网友采纳第3个回答 2011-09-16
轮胎胎侧高度与胎面高度的比值成为轮胎的扁平比，如250/55R16 其中55表示胎侧占胎面宽度205mm的55% 。
扁平比越低，轮胎的操控性越好，胎侧刚性强，安全系数高；但是舒适度较低，适用于运动型的车型。
相反扁平比越高，轮胎的操控性较差，刚性差，但是爆胎时下沉量大，安全系数较低；但是舒适性好，适用于大部分车型。本回答被提问者采纳
扁平比越低，轮胎的操控性越好，胎侧刚性强，安全系数高；但是舒适度较低，适用于运动型的车型。
相反扁平比越高，轮胎的操控性较差，刚性差，但是爆胎时下沉量大，安全系数较低；但是舒适性好，适用于大部分车型。本回答被提问者采纳
第4个回答 2011-09-16
有事问百度啊