CVT变速箱采用液控锥轮改变内径，在钢带或链条上形成压紧力，利用摩擦力传递动力。需要特别说明的是，CVT变速箱是通过静摩擦力传递动力的，也就是说，动力传递过程中椎轮与钢带之间是不允许滑动摩擦的，因为一旦发生滑动摩擦，摩擦阻力会大大降低。
在钢带与锥轮相对滑动的过程中，我们可以把锥轮与钢带的关系比作冰上行走。当鞋底与冰之间的压力足够大时，可以增加静摩擦力，人就可以在冰上行走。鞋底和冰之间一旦发生滑动摩擦，滑倒和摔倒是不可避免的。需要了解的是，CVT变速器的圆锥分裂盘并不光滑。虽然看起来很光滑，表面经过打磨，但那只是我们肉眼看到的，或者我们想象的；实际上，CVT使用的圆锥分裂盘在镜面加工后也会损坏，也就是在后期光滑的锥面上会增加一些褶皱(类似于缸套上珩磨后的褶皱)！
其目的是提高锥形对分盘的摩擦力，其次波纹起到储油作用，防止CVT钢链或钢带与对分盘过度磨损；事实上，许多涉及金属对金属接触的零件并不是绝对光滑的。这是机械加工领域的常识，做过钳工的朋友应该明白这个道理；其次，油的作用不仅仅是润滑，在某些特定的场景下，利用液体的表面张力可以增加摩擦力。这就是CVT有大量液压油，但仍能抑制打滑的原理！
传送带食用油来增加摩擦力
接触过传送带的朋友要明白，在机器上涂点黄油可以防止传送带和滚筒之间打滑。简单来说，这就是用油脂减少滑脱的例子之一；举个更简单的例子，干毛巾不一定能停留在斜面上。如果毛巾用水或机油浸湿，可以停留在相同倾角的斜面上。这就是利用液体的表面张力增加接触面摩擦力的原理。所以对石油的认识不要太狭隘，会有新的结论出来！
在绝对光滑的表面上，油可以形成一层油膜，从而阻断两个表面的直接接触，从而起到润滑作用；而CVT的圆锥分裂盘表面有纹理，粗糙的表面利用油的张力增加摩擦力。比如湿式动力换挡的湿式离合器整体泡在油腔里，是不是很潮湿？但实际使用中不易打滑，而是利用油的张力传递扭矩；所以CVT内部的油反而增加了摩擦力！
钢带的端面与拼合盘接触
因为Scheffler钢链有特殊的防滑设计，没什么好说的；至于钢带，其实和圆锥分裂盘的接触面很大。之所以很多朋友总觉得这款CVT传动打滑，是因为觉得钢带是平的(如上图)，而且平钢带和圆锥形拼合盘接触面积太小，所以会打滑。相信很多朋友都这么认为；事实上，钢带是由无数的钢板堆叠而成的。每个钢板和锥盘之间的接触面如下图所示(红色箭头处)。接触面积不小，钢板倾角与锥盘倾角完全匹配，只要压力足够，就很难打滑！
由压力缸提供的压力被精确计算
事实上，任何CVT变速器在上市前都会经过严格的测试；精确计算了两个圆锥形拼合盘之间的夹紧力。如果夹紧力过大，钢带的使用寿命会缩短，如果夹紧力过小，钢带会打滑，所以夹紧力过大或过小。那么问题就简单了，只要找到合适的夹紧力，就很好理解了吧？再光滑，在绝对力的作用下还是会碎掉，所以粘慢油的钢珠还是会被液压机压碎，所以只要夹紧力足够，就可以防止钢带和锥盘之间的滑动！
以上就是CVT钢带或钢链不容易产生滑动摩擦的原因。只能说今天的CVT传动技术有了很大的提高，抑制打滑的方法有很多。所以今天的CVT变速器不容易打滑，使用寿命比过去大大提高。提高；然而，这只是相对的。毕竟拆下来的CVT用久了还是能看到有明显磨损痕迹的锥形对开式盘，所以没有绝对的无磨损，但是也没必要太紧张！磨损无处不在，今天的CVT也不易碎；锥盘表面并不是绝对光滑的，但是粗糙表面的油会增加摩擦力(在足够大的压力下)，所以CVT打滑并不常见，因为严重的打滑机会完蛋，所以可以正常使用的CVT不用担心打滑！
CVT的锥形轮很光滑，并涂了油，钢带为何能传输动力而不打滑？
CVT的锥形轮也叫皮带轮，其实已经经过了几次工艺上更改。初期的皮带轮接触面不够光滑，导致了皮带的过早磨损，后期做了镜面处理工艺，增加了与皮带的平滑度减少了摩擦。其实从它的运动轨迹来看更像是挤压滑动运行，并不是直接平面驱动皮带。
不打滑的原因
当施加压力时皮带会在轮中间形成挤压，这个挤压的力度是非常的强，皮带不只有挤压功能还有旋转功能，运转轨迹是先挤压后旋转，这其实就是CVT变速箱克服打滑的秘密。
CVT虽然是金属碰金属，摩擦系数小了点，但是锥形轮工作时有油压使其紧紧夹住钢带，正所谓“大力出奇迹”，只要力量到位了摩擦力总会有的。
皮带轮由两个圆锥轮部分组成，之间的距离可以通过液压改变。随着之间距离的增加，皮带的移动深度将大于皮带轮的表面。相反，如果距离变窄，它将出现在皮带轮的表面。调整部件之间的距离以使皮带张紧。
皮带有多层的钢条锁在T型片的两侧，从上图可以看到T型片的受力点，如果不进行先挤压是无法驱动的。
打滑的原因
CVT变速箱在某些程度上会打滑的，如果动力输入转速太高导致皮带无法瞬间涨紧就会打滑。
一级二级皮带轮都由液压驱动挤压，如果变速箱油路有轻微堵塞两个皮带轮在挤压压力和时间上就会型成差异，当油门瞬间过大时就会导致无法同步工作，此时皮带就会打滑，这种情况一般发生在大油门起步的时候。
总结：CVT变速箱如果没有瞬间的高转速一般不会打滑，请拒绝大油门起步驾驶。