如今汽车市场竞争激烈程度不用多说，相信大家也都知道。这一现象不仅体现在燃油车领域，新能源汽车的表现也不差。但是由于新能源汽车还处在起步阶段，很多消费者都比较担心续航里程和充电的问题。
而增程式电动车就能够解决这样的问题，不仅拥有着燃油车的驾驶乐趣，而且还突破了新能源车充电难、续航里程短的劣势。尤其对于喜欢出去旅游的人来说，如果跑着跑着半路没电了，那确实是一件尴尬的事情。不得不说，理想ONE的出现解决了这一困扰，接下来我们就详细看一下这款车的表现如何吧。
续航里程远，不用担心自驾游
日常在城市出行过程中，理想ONE也可以跟其它纯电动车主一样寻找充电桩进行充电。现在随着新能源汽车逐渐普及之后，城市中的充电桩或者充电站都是非常多的。但理想ONE仅不到一个小时就能够充满电，在满电的情况下续航里程也能达到180公里，完全能够满足日常通勤。在平时用车过程中，车主不用担心忘记给理想ONE加油，因为电池存储容量绝对可以满足日常通勤。
哪怕是出门自驾游也不用担心，只需要做好完全的准备把油全部加满，这样即使电池没电也不用太过焦虑，依旧能在道路上行驶。而且值得一提的是，理想ONE还可以通过智能发电系统提供能量，即便是去一些充电桩极少的地方也能做到跟普通燃油车拥有一样的便利性。
记得之前有车主分享过驾驶理想ONE的经验，即便是从四川成都出发到西安进行自驾游，在加满燃油的情况下，等到了西安才补充燃油，这都是因为理想ONE不仅有充足的电池能量还有燃油的加持。而同行中有开宝马X3这款车的朋友，早在中途就已经补充了一次燃油，足以看出理想ONE的厉害之处。
加速性快，把宝马X3狠狠甩在身后
可不要以为理想ONE只在续航里程方面优秀，在加速性上同样做得不错。宝马X3一向以操控性和灵活性著称，但是在起步过程中却被理想ONE狠狠甩在了身后。在加速时间上，理想ONE只需要6秒出头就能破百，而宝马X3却需要7秒多，毕竟它拥有电动加速快的优点。
空间宽敞，满载不成问题
除了加速快和续航里程表现出色之外外，理想ONE在空间方面依旧表现得不差，它的定位和宝马X5一样也一样，所以比起宝马X3来要宽敞很多。值得一提的是，理想ONE分为6座7座版本，不管是哪个版本，坐进前排和后排都不会感觉到拘束，即满载也不成问题。
虽然理想ONE本质上是一款新能源汽车，但是跟大多数新能源车主不同的是，根本不用担心没电的情况，也不需要提前在网上查充电站，真正做到说走就走。而且路上遇到宝马X3这类的BBA车型，在气势上也丝毫不输。估计开理想ONE的车主都会有一种自豪感吧。
理想ONE官方宣传续航里程为800公里，但实际只有400公里左右。官方给出的解释是800公里是按照国际标准在国际通行测试环境中得出的测试结果为800公里。而国内车主反馈的续航里程只有400公里是因为国内道路环境味道到国际标准所以会出现续航里程与宣传不符的情况，目前已经有车主在车质网上投诉该问题，实车续航里程与官方宣传的800公里差距很大。而厂家给出的解释又无法解决。
