还在说双离合不好吗？

Question

如题所述

Answer 1

不少朋友去4S店买车的时候，总会听到销售人员介绍某某车是双离合，提到双离合就会想起当年大众那个坑。而现在，即便在民间，仍旧有不少的消费者，觉得双离合很不靠谱，一直处于观望状态，并且在它们买车的时候，都会尽可能的避开双离合。今天小编就给大家来说说双离合！

目前的双离合分湿式和干式，湿式双离合就是把离合器安装在一个充满液压油的密闭油腔里，这样就很好的解决了发热的问题，所以现在口碑要比干式好很多。但缺点就是外形尺寸要比干式双离合大，不利于整车动力总成的布置。干式双离合就像手动变速箱一样，速度快，效率高，但是容易发热出问题。

双离合器变速箱的第一个特点，就是换挡速度快，由于换挡都是电脑系统控制的，所以，换挡瞬间我们几乎很难感觉到，换挡的平顺性很好，你不会感觉到那种顿挫感，舒适度也好；正因为换挡快，所以一般都会用在一些跑车上。

而家用车双离合变速箱的设计师们可没有巨额预算，即便发现弊端，老板也会不懈的告诉他们：“咱们设计的是廉价家用车，不是昂贵跑车，能开就行，小病小痛就可以忽略了!

这也是为什么双离合普遍被用在追求速度的车上，比如赛车超跑，还有一些性能车都在用。那么问题来了，你的车到底是买的是赛车还是什么？咱们这车是家用的，小编觉得还是选择可靠的变速箱，如果选择双离合就选择湿式双离合，减少后期不必要的麻烦！

Answer 2

双离合的优点主要在于档位切换比较平顺，传动效率相对其它自动档会略高一点点。
目前市面上在用的（主要是大众车系）双离合有干式、湿式之分，干式的双离合故障率较高，且维修费用昂贵，湿式的双离合相对好一点。
由于中国城市道路很堵，双离合会在1-2档之间来回滑磨，再说可能有的驾驶员驾驶习惯不好，长时间停车，仍放在D档上，造成离合器片温度过高，而温度传感器检测到这个高温出于对变速器的保护，会出现短暂的动力中断。无论是德国还是欧洲，地域都很小，涉及的特殊状况也较少，而国内则属于幅员辽阔的地区，各种不同的情况要比德国或者欧洲要多得多。例如在国内，每天都经历超长时间的堵车是很正常的事，但在其他市场就很可能不会出现，至少频率不会这么高。知道了这一层，我们对于DSG就要以平常心来看待了，既不要将其过分神话，也不用将其一棒子打死。

Answer 3

双离合器可能有抖动顿挫等问题，从车质网看到此类投诉还挺多，应该是共性问题。