年轻人会喜欢什么样的SUV呢？可能有人预算充足且追求豪华体验，会入手宝马X3；可能有人追求精致动感，去选择本田XR-V或缤智；也可能有人喜欢跨界时尚，将现代ix25视为自己的心头爱，但我这个90后，却和大家的选择都不太一样，我更热衷于出色的智能体验以及更高的颜值，因此我在去年11月份，把新宝骏RS-3这款小型SUV收入囊中。
在买车时也看过很多其他车型，上面提到的那些车型我都去4S店看过体验过，只不过宝马X3对我来说价格太遥远了，而本田XR-V、缤智感觉不如RS-3更好看，而且紧凑型SUV的新宝骏RS-3价格比较到位，入门版仅7万，上顶配才9万出头，全部办下来的价格却和小型SUV本田XR-V的丐版裸车价差不多，这样的车价对我这种普通工薪族来说并不高，自己的存款刚好能够负担得起。
看中新宝骏RS-3有两个方面的原因，其一是颜值，其二是智能，新宝骏RS-3的外观设计很有特点，进气格栅的尺寸要比缤智更大，而且中网全部熏黑，第一眼会给人一种深邃的质感，在格栅的两侧，RS-3选择了缤智所没有的分体式灯组，上半部分的日行灯是LED灯带，被一条银色的镀铬左右贯穿，看起来又精致又科幻，在侧面，RS-3拥有分段式的腰线，且轮毂为枪灰色，尾部又有分体+贯穿设计的灯带，设计前后呼应的同时，还提升RS-3的精致感，刚提车那几天，公司里的同事都夸我眼光好，说新宝骏RS-3的确比缤智颜值高。
智能表现也是新宝骏RS-3的亮点，它有L2级自动驾驶辅助系统，我之前看的几款合资小型SUV，都得14万左右的车型才有这项配置，落地9w出头的RS-3顶配就能提供，我觉得还挺划算的，平常城市里开，也可以打开自动跟车的功能，而且会根据前车的速度不同来调节自己的速度，不像很多车型只能在高速上定速进行巡航，所以新宝骏RS-3就算是在拥堵路段下，也能够进行跟车，降低了我的驾驶疲劳，此外RS-3还有新宝骏车联网，想要发微信可以直接用语音完成。
不过在用车一段时间之后，我发现新宝骏RS-3的油耗才是一个惊喜，这款车的动力是1.5L+CVT（模拟8速），入门版是6MT，在城市里开动力够用了，一点不用担心动力不足没办法超车，而且RS-3自带运动模式，想要起步快，把档位挂在运动模式即可，而在我开了半年下来之后，我发现RS-3的油耗可以稳定在4毛多，这可不是我在开玩笑，之前有一次我从工作的城市开车回老家，累计里程是1400公里，可我一路上加油只花费600元，甚至跑完全程下来油箱里还剩下了能跑百来公里的油，和我同行的一个友人驾驶的是本田XR-V，同样的里程数他和我加的油很接近。
至于说保养的价格，因为我目前的总里程才6245公里，只进行过免费的首保，还没有正式花钱保养过，所以我参考了一下车友群里一位拿RS-3跑滴滴的车主跟我们分享的保养价格，小保养差不多是200元-300元之间，大保养得700元，我没有那位车主跑的那么多，一年估计也就跑1万公里左右，2次保养只需要花费1千左右，我觉得在可接受范围内，要是XR-V保养两次，怎么说也得1千往上了。
总之，在和新宝骏RS-3相处半年之后，我觉得这是一款很适合我们年轻人的车型，它的价格不高而且养车成本也不高，油耗和XR-V差不多，保养却比XR-V还省钱，而且颜值、智能配置都很到位，能够满足日常出行所需，加上新宝骏背靠上汽通用五菱也是国内的大厂，推出过好几款优秀的产品，不用担心它的质量，所以RS-3让人很满意。
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