是胶合，问题分析：
软齿面齿轮一般是335一下的，如果我没记错的话，
那么，
1、低速重载一般在齿轮设计时都会刻意的放大齿轮的模数，以追求其在强度上的提高，保证在低速大扭矩工作情况下不会出现断裂现象，
2、在低速重载条件下，加上软齿面条件，极易出现齿轮表面瞬间压应力过大而造成的瞬态冷焊合。
即为书本上的术语胶合。
在实际使用中很少出现低速重载用软齿面的齿轮，
举个例子：日常常见的，如建筑行业的混凝土搅拌罐所用的开式低速硬齿面齿轮传动，
钢铁行业中的低端烧结炉窑回转窑等，
冷拔行业，或无缝管生产行业中用到的限动齿轮齿条轧制工艺。都是低速且重载，但吃面硬度在实际测量中都喜欢用硬齿面齿轮，或硬软搭配。
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