手动档换挡是先收油门,踩离合器,摘挡换挡。
正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门,在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降,如果油门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车,感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离,在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。
常见的情况是这样的:堵车,一挡跟车不踩油门靠怠速前进,这时节气门里的怠速开关接通,ECU以怠速工况控制发动机运行,把转速控制在目标怠速下。由于车辆是在行驶中,所以怠速会略高,这是ECU的怠速补偿功能。
当踩离合时发动机卸去负载,运行阻力瞬间降低,所以发动机转动力量增大转速会升高。
就像用绳子拉着物体前进,突然剪断绳子后你会猛的向前冲一下。转速升高后超出了目标怠速转速,ECU就会干预使怠速恢复到当前工况下的目标怠速。
打个比方,发动机在停车状态下目标怠速是750转/分,车辆动起来时目标怠速为1000转/分钟,当你不踩油门缓慢前进时ECU会控制发动机转速稳定在1000,发动机驱动车辆前进。
当踩下离合器后发动机突然失去阻力,发动机输出动力大于阻力,所以转速会升高,但是转速升高后明显超出了此工况下的目标转速,所ECU就要采取措施把怠速稳定在1000转/分钟。
参考资料来源:百度百科-自动档