帕萨特B5手动挡，变速箱塔塔异响，发生在热车空挡怠速，或者低速时，凉车无此声音，踩下离合器后异响消失

Question

踩下离合器后，异响消失，略微踩下不能消失，深深踩下，啪啪声音消失，有人说是分离轴承，有人说是一轴轴承，凉车不响，热车响，因为拆开一次变速箱不容易，想彻底解决此问题，请修过此类故障的同学告知，不胜感激
请问三楼的哥们，除了一轴轴承会引起这种塔塔，啪啪的响声，其他变速箱故障会不会引起这种故障？比如齿轮损坏，变速箱缺油，等等

车子跑了十二万公里了
请问四楼的哥们，咬合齿轮是一对吗？要换的话多少钱大概？尺寸是多少
听说一轴轴承有三个，分前中后，我只知道前轴承的尺寸，请问您知道剩下的中后两个轴承的尺寸吗？
拆变速箱工时费一百二，主动轴轴承滚珠的五十元一个，滚针的七十五元一个，三个轴承共计一百五十元，打算过几天有时间就去换掉，一轴一千五一个，估计没坏，再次感谢四楼的回答

Answer 1

一轴轴承的可能性大，因为B5的车很可能已经开了10W以上了，变速箱热车后，轴承间隙会加大的，咬合时就会有响声。
不太可能是分离轴承，因为分离轴承在不踩离合的时候不转动，怎么会有响声？如果有问题，也应该是踩下后响。
一轴轴承是不踩离合时 怠速转动，踩下后切断动力，就不转了，所以响声没有了。

补充：如果是缺油了，那找个地方检查一下，有可能会有响动，这个应该是最先检查的。
我上面说的一轴轴承松，就是指一轴和二轴的常咬合齿轮之间松，其他的档位的齿轮和同步器在怠速时候是不转的，所以这个问题和他们没关系，肯定发生在常咬合齿轮上。

第2次补充，SORRY， B5的变速箱零件价格和尺寸，我就不清楚了，因为没弄过这个，咬合齿轮是一对，但坏的话，通常是其中一个。 B5的箱比较贵，因为是原装的，维修很高，我以前见过一辆30W的B5，箱子没法修了，换的话是7W，自动的，我很吃惊。
我个人建议，如果不影响使用，最好先别弄，因为拆开后，不一定能保证找到问题，因为有时候，响动不严重，问题未必肉眼可以看准的。

Answer 2

我的车子也是此故障，4S 店说要大修。
请问您最终如何解决的？谢谢！追问

已更换一个一轴轴承，轴承五十块，工时费三百块，贵死了！

Answer 3

还会有这种问题，没有发现过，建议你去4s店好好的检查一下。

Answer 4

多少公里了呢？

Answer 5

分离轴承