电动车充电多少小时?

Question

我的电动车每天充电都10-12个小时.这样好不好.
因为我的电动车放在楼下,每天都是晚上9点多这样充电的.充电到明天8点左右这样.

Answer 1

像你这样子做就可以呀!没什么问题.

另外电动车不一定要每天都充电,要看你的使用情况,尽量使用到续行里程的50%-80%之后再充电,但不要经常用完了才来充,这样子对电池损害很大.如果你日使用量大于续行里程的50%,那才得天天充电

另外你可以参看以下文章：

如何使电动车电池寿命更长（原因篇）
http://hi.baidu.com/diydz/blog/item/dc6980998743c0096e068cf5.html

如何使电动车电池寿命更长（方法篇）
http://hi.baidu.com/diydz/blog/item/851cc0199008a57bdab4bd3b.html

如何使电动车电池寿命更长（方法之总结篇）
http://hi.baidu.com/diydz/blog/item/eff972ed26782ed5b31cb13e.html

如何使电动车电池寿命更长（注意事项篇）
http://hi.baidu.com/diydz/blog/item/e4859f864351b13f67096ef1.html

如何使电动车电池寿命更长（我的心得－－结尾篇）
http://hi.baidu.com/diydz/blog/item/397ebf44f2a8d54d510ffefb.html

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Answer 2

电量消耗所剩无几时充电一般在八个小时左右，具体的各车都不一样，你要自己估算好。
当充电器绿灯亮时，电还并未充满，大概在96~97%左右，不要立即断冲，最好再冲半到一个小时。最长最好不要超过12小时，过冲会使铅蓄电池里的水分减少等造成损害。
因为电动车电池跟手机那些锂电池等等不一样，没有什么记忆功能。
最忌的是
1.过放电，最好别用到总电池量的20%以下。（这个过放电对电池伤害是最大的）
2.久不充电（用完之后最好不要超过48小时都不充电）因为铅蓄电池的蓄电放电有一个电池中的硫酸铅的硫化过程，及时充电能及时分解绝大部分，减低无法恢复的硫化，让电池容量不会消耗得那么快。一般电动车电池最忌保护得好是可以用上两年的（再长的，好像没听说过），保护得不好，有的几个月就玩完..
3.记住一点，大多数电动车电池都不是用坏的，都是充电坏的，一定要重视，1.充电器不要放车厢里，震动会使它给电池充电使不稳定，给电池以损害。充电环境也要注意，（一定要带，也要用雨衣呀什么的软东西包住）建议你一定要把所有的说明书看一下，别不当一回事。

1虽然充电器会有保护功能，不过建议有条件可以买个能定时自动断电的智能插座。
2车子启动不要太突然，慢慢来最还用脚顶地助力（有踏脚的肯定就踏咯），宁愿多转个弯，少刹一次车，少启动一次。

另外:我曾经问过别人的问题，怕你也想问，一并说了。
比如我还剩下95%的电，却连着几天不用，也要及时冲。（自己估算时间，不过冲），或者没充满急着用车，（这个关系也不大，主要是前面的那几个忌）暂时想到的就是这么多了，愿你的车车用得长久！！

Answer 3

电量消耗所剩无几时，充电一般在八个小时左右，具体的各车都不一样。
当充电器绿灯亮时，电还并未充满，大概在96~97%左右，不要立即断冲，最好再冲半到一个小时。最长最好不要超过12小时，过冲会使铅蓄电池里的水分减少等造成损害。因为电动车电池跟手机那些锂电池等等不一样，没有什么记忆功能。
电池使用提醒：
1.过放电，最好别用到总电池量的20%以下，这个过放电对电池伤害是最大的。
2.久不充电，用完之后最好不要超过48小时都不充电。因为铅蓄电池的蓄电放电有一个电池中的硫酸铅的硫化过程，及时充电能及时分解绝大部分，减低无法恢复的硫化，让电池容量不会消耗得那么快。一般电动车电池最忌保护得好是可以用上两年的。

Answer 4

时下，电动车因其轻便无污染等优点而深受消费者的青睐，而行驶里程长短是消费者衡量电动车质量好坏的主要标准之一。值得一提的是，在众多的电动车质量投诉中，电池问题占95%以上，因为电池是决定电动车行使里程长短的重要因素。那么电动车电池平时的保养应该注意哪些问题呢？<BR> “倍能电池康复中心”的专业人员就电池保养常识做了具体介绍。<BR> 技巧一严禁存放时亏电<BR> 蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。<BR> 技巧二定期检验<BR> 在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。<BR> 技巧三避免大电流放电<BR> 电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。<BR> 技巧四正确掌握充电时间<BR> 在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。<BR> 技巧五防止曝晒<BR> 电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。<BR> 技巧六避免充电时插头发热<BR> 充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。