自耦降压启动

Question

分析该电路图 指明其问题所在 如何修改

Answer 1

自耦降压启动，全称自耦变压器降压启动，是指电动机启动时利用自耦变压器来降低加在电动机定子绕组上的启动电压。待电动机启动后，再使电动机与自耦变压器脱离，从而在全压下正常运动。这种降压启动分为手动控制和自动控制两种。
1 接线
自耦变压器的高压边投入电网，低压边接至电动机，有几个不同电压比的分接头供选择。

2 特点
设自耦变压器的变比为K，原边电压为U1，副边电压U2=U1/K，副边电流I2（即通过电动机定子绕组的线电流）也按正比减小。又因为变压器原副边的电流关系I1=I2/K，可见原边的电流（即电源供给电动机的启动电流）比直接流过电动机定子绕组的要小，即此时电源供给电动机的启动电流为直接启动时1/K2 倍。由于电压降低为1/K 倍，所以电动机的转矩也降为1/K2 倍。 自耦变压器副边有2～3 组抽头，如二次电压分别为原边电压的80%、60%、40%。

3 优点
可以按允许的启动电流和所需的启动转矩来选择自耦变压器的不同抽头实现降压启动，而且不论电动机的定子绕组采用Y 或Δ接法都可以使用。

4 缺点
设备体积大，投资较贵。

Answer 2

自耦降压启动：控制电机启动电压的一种装置

Answer 3

我来试试，先说主回路：KM 应该改成KM1 ， 另外自偶变的下面的KM2 应该改成KM3。
控制回路中：11号线与17号线之间的 KM2 的常开辅助接点应该去掉不用，否则在转换时KM2始终吸合，不断开。
红灯没有标记。追问

错的主要应该是主回路上的
11号线和17号线 间的KM2常开 有自锁KM2连通KM3的作用 在KM1运作是 KM2 KM3 同时停止？？？

追答

不对吧？ KM2的通、断是由13号线和17号线上KM3的常开辅助接点来控制的。不需要自锁的。
况且最重要的是：在KM1吸合后，主回路要把自偶变全部去除，这时就不能让KM2、KM3再得电吸合了。应该全部断开。
上次回答没有看清红灯的标记，那就不需要加了。

追问

有8号线的KM1常闭在 KM1通电后 KM2 KM3全部断开啊 且 这个线路是通电延时型
时间继电器 延时闭合 所以KM2自锁是必须的吧

追答

对 。还是我看得不仔细。抱歉啊！
有8号线的KM1常闭在，那些问题就不存在了。而且也必须有自锁才能保证KM3、KM2在按钮放开后继续得电吸合。 这样一来，就只有主回路的问题了。

追问

其实 很谢谢你了

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