打开空调增加了负载，发动机负荷传感器获取负载增加的信号后把它传给发动机电脑，发动机电脑输出指令增加发动机转速来带动所加的负载。
从你讲的现象看有可能的问题：
一是负荷传感器问题；
二是发动机电脑；
三是执行机构（如节气门电机、真空调节装置等）。
扩展资料：
发动机怠速不稳分类：
如何观察
①：观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；
②：从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；
③：原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
按出现规律分类
①：冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。
按抖动程度分类
①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
按原因关联分类
①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。
按故障系统分类
①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。
参考资料来源：百度百科-发动机怠速不稳
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-09-15
汽车空调真空电磁阀在空调中所起的作用是在接通电磁离合器电路的同时，真空转换阀的电磁线圈也被接通，真空转换阀通过操纵杆使化油器的节气门开度增大，从而使怠速转速提高。
第2个回答 2014-02-23
开空调之后，发动机需要额外的动力来驱动压缩机，就是负荷增加了，所以要增加喷油量来补充这一部分动力，怠速就随之升高了。这些是由ECU来控制的。空调档位越大温度越低，对引擎负荷就越大！本回答被网友采纳
第3个回答 2014-02-23
在开空调时，空调压缩机增大了发动机的负荷．如果这时不能提高发动机的转速，加大功率输出，就将造成怠速不稳甚至导致熄火．通常是由一个空调怠速控制器来控制。
第4个回答 2014-02-23
因为汽车的空调压缩机工作需要动力，而它的动力室来至于汽车的发动机的，发动机的负荷增大，随之而来的油耗也要加大。