缺点：车漆偏软是真的，车上已经有好几个被小石子打的点了； 发动机的爆震问题已经被激烈的讨论了，本人车也有，跟4s和厂家反映的时候说非常大，几乎无法正常驾驶。其实很细微，开着音乐不仔细听是听不到的；悬挂比较硬。
优点：外观时尚、动感；底盘感觉在轿箱车中算是稍高的；内部空间大，操控性好，动力强劲，起步时较为明显，低速行驶时发动机声音小，特显安静。夜间车灯照明强度很足。同级车中性价比较高，在动力、空间、内饰上都感觉超前
扩展资料：
起亚福瑞迪是起亚新一代全球战略车型，起亚福瑞迪(Forte)是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。Forte整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格。
引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。 目前，起亚福瑞迪(Forte)为其所属系列下的最新车系。福瑞迪的天窗尺寸不管是长还是宽都没什么突出点，面积自然也是比较小的，打开方式也是标准两种，即换气状态与全开状态，可以一键式操作。
外观
福瑞迪的外形设计让概念与现实更近了一步，KOUP概念车的 元素贯穿于福瑞迪整整体外观(6张)
个车身，上下对称的双梯形进气格栅、微微翘起的刀峰形前大灯都是动感车型不可或缺的元素。应该说起亚在与日系和美系车的竞争中吸取了不 少经验，宽大的车头机舱盖上配以两条简洁硬朗的线条，体现出美系车的肌肉感，对于男性驾驶者有着一定的吸引力。狭长的前大灯和进气格栅很像欧版两厢思域的 设计，给人一种冷酷杀手的感觉，另外起亚对于福瑞迪的进气格栅设计也情有独钟，整个前脸称为虎啸式前脸，这种前脸也会像宝马的双肾设计一样成为起亚未来新车的家式脸谱。 侧 面车身由机舱盖延伸出两条笔直的腰线直接冲刺到车尾没有一点拖泥带水，205/55R16宽胎真正渲染出运动轿车的亮点。可电动折叠的后视镜体现细节外观(10张)
出韩系车 配置齐全的特点，尾部的造型再次看到了美系车厚实刚硬的身影，横置的车尾灯、微微翘起的小尾翼与后尾箱融合在一起，中间采用了折线设计加强了福瑞迪的力量 感。由于与福瑞迪与悦动一样出自现代的HD平台，空间方面无论是前排还是后排各方位都显得十分宽裕，轴距达到了2650mm，长×宽×高分别为4530mm、1775mm和1460mm。
内饰
三筒式红色自发光仪表盘和三幅式方向盘，显得个性鲜明而又时尚。以往的韩系车内饰做工和用材都略显粗糙，但福瑞迪的全黑内饰内敛而不张扬，总能给人一种高级而又运动的感觉。 韩系车的配置总是最值得炫耀的卖点福瑞迪也不例外，琳琅满目的丰富配置做到了他无我有水准，仪表盘灯光调节、AUX\USB接口都是个性达人的基本装备。，除此之外福瑞迪还配置了一些高于它级别车型才会出现的“武器”，一键式无钥匙启动按钮真正做到了一触即发并且质感很高体现出了档次感。定速巡航在长途开车时非常实用，可以通过右手的拨片来实现定速的高低。隐藏式雨刷和智能遥控钥匙提升了便利性和实用性。
安全配置
在安全配置方面，福瑞迪加强了车身前、后方碰撞缓冲，有效的将碰撞的能量化解减少了车内乘员的伤害。此外，福瑞迪还配置了6方位安全气囊、安全带预警、自动落锁、四轮盘刹以及ABS+EBD的组合，在前不久C-NCAP碰撞实验中福瑞迪还获得5星级的评价。
参考资料：起亚福瑞迪-百度百科
起亚福瑞迪的缺点主要表现在以下几个方面：
1.安全上来说：起亚福瑞迪搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率为90.2千瓦，峰值扭矩150.7牛米。从数据上来看，福瑞迪的动力性能是够用的，实际驾驶中会发现，在满载情况下上坡或者加速时，动力还是有心无力。
2.油耗上来说：油耗工信部是5.6，但实际开车使用中的油耗在7-8左右，不算太高，但与工信部的数据并不一致。
3.舒适性方面：起亚福瑞迪的空间虽然很大，但是后排不能放倒，也没有孔通向后备箱，这块体验不是很好，使舒适性大打折扣。
4.操作系统来说：起亚福瑞迪的底盘悬挂相比旧款来说稍微好了那么一点点，因为旧款福瑞迪的底盘悬挂是车主所诟病的，如今最新款福瑞迪在对付细微震动时，底盘还是比较好处理的；但是面对坑洼严重的路面或者减速带时，底盘还是有些许震动反馈到车厢里面。
5.另外就是车漆较薄：日韩系车的特点就是车漆较薄，起亚福瑞迪也不能例外，车漆薄会更容易被刮擦掉，使车主的日常维护成本增高，而且在日常使用也要更加小心。
扩展资料
福瑞迪参加C-NCAP测试的福瑞迪于2009年6月正式上市，福瑞迪配备了正面双安全气囊和ISOFXI装置，前排安全带具有预紧和限力功能，驾驶员席配备了安全带提醒装置。
从整体上来看，Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素，通过大量的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，充分体现了彼得·希瑞尔为起亚车型注入的新设计思路。配置了黄黑与纯黑两种内饰颜色，浅色调突出了居家温馨的风格，但深色更加符合福瑞迪强调运动的特征。坐进车内，大量的镀铬装饰件和黑色高光金属漆随处可见，中控台的布局简单合理方便驾驶者的操作。
参考资料：百度百科-起亚福瑞迪
缺点一、动力
福瑞迪搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率为90.2千瓦，峰值扭矩150.7牛米。从数据上来看，福瑞迪的动力性能是够用的，实际驾驶中会发现，在满载情况下上坡或者加速时，动力还是有心无力。对动力比较严格的车主可以放弃选择这款车了。
缺点二、底盘
福瑞迪的底盘悬挂相比旧款来说稍微好了那么一点点，因为旧款福瑞迪的底盘悬挂是车主所诟病的，如今最新款福瑞迪在对付细微震动时，底盘还是比较好处理的；但是面对坑洼严重的路面或者减速带时，底盘还是有些许震动反馈到车厢里面。
缺点三、简版减配严重
最新福瑞迪简版和顶配相差3万左右，配置上却减少了esp、胎压监测、无钥匙启动系统、上坡辅助、电动天窗、铝合金轮毂、皮质方向盘、倒车影像、座椅高度调节、后排杯架、日间行车灯、自动头灯、前雾灯、后视镜电动折叠、中控屏、导航等配置。若是车主真的喜欢福瑞迪，还是要选择中高配。
缺点四、车漆较薄
日韩系车的特点就是车漆较薄，这不能说好也不能说坏，主要来说车漆薄会给车主带来维护成本的增高和日常使用要多加小心。
关于油耗：
油耗与驾驶习惯有很大的关系，比较适中，不是很大。动力偏弱，，操控性较好，空间大，外形不错，这些还是可以的，
扩展资料：
起亚新一代全球战略车型，起亚福瑞迪（Forte）是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。Forte整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格；
引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。
目前，起亚福瑞迪（Forte）为其所属系列下的最新车系。福瑞迪的天窗尺寸不管是长还是宽都没什么突出点，面积自然也是比较小的，打开方式也是标准两种，即换气状态与全开状态，可以一键式操作。
参考资料：福瑞迪_百度百科
本回答被网友采纳先说优点：油耗可以忽略不计，在城内跑跑每公里大约在4角左右，上高速油耗在3角5分以内，汽油价格在7元6角左右的情况下得到的数据；
保养便宜，每一次到4S店保养一次大约300元左右搞定；
提速快，在不开空调的状态下提速没有压力；
缺点：新车配置的锦湖轮胎，质量很差，用了不到三年就在高速路上炸胎了，我一气之下换了4条普里司通的轮胎；
刹车不好，在紧急制动时根本刹不住车，车辆好像在路上蹦一样，在缓慢踩下刹车的情况下这个现象就不会出现；
减震不好，在过减速带和坑洼不平的路段时，车辆颠簸很厉害，简直到了无法操控的地步；
车漆太薄，什么小树脂青草在漆面上划一下就出现了划痕，就光补漆这六年我也花掉了两千多元；
后排座椅不能放倒，有个大件物品就没有办法放进去；
大灯亮度不够，特别是下雨天的晚上，根本看不到前面的情况
空调效果不好，夏天的时候开起空调车子的动力不够用，提速很慢，外面的温度在38度以上时，空调要开到4挡才能起到降温的效果，但是噪音很大。
缺点：车漆偏软是真的，车上已经有好几个被小石子打的点了； 发动机的爆震问题已经被激烈的讨论了，本人车也有，跟4s和厂家反映的时候说非常大，几乎无法正常驾驶。其实很细微，开着音乐不仔细听是听不到的；悬挂好像比较硬本回答被提问者采纳