车辆铁皮厚有什么好处和坏处?

Question

如题所述

Answer 1

　　汽车的车身外壳“铁皮”材料，经历了多个时代的演变，并非越厚的“铁皮”就越好，在汽车工业日益发展的今天，人们更多的是从“人文关怀”、“抗震吸能”、“燃油经济性”等多方面去考虑了。

　　简单地讲：
　　A、在“人文关怀”方面，汽车一直在人们心目中就是个“笨重的铁皮”，考虑到第三方的伤害、损伤，避免对“弱势群体”造成更大的“伤害”这是关键的出发点之一。
　　B、减轻“自重”的同时，有效的节约能源，为低耗减排垫定了一定的基础。
　　C、采用的吸能型材料，同时也有利于保障车内乘员的安全。

　　当前汽车工业发展主要特征：
　　（1）轻量化与环保是当今汽车材料发展的主要方向。更重视汽车材料的回收技术。
　　（2）高强度碳终纤材料、甚至是特殊塑料材料作为车身件的不乏少数。虽然段钢铁材料仍保持主导地位, 但各种材料在汽车上的应用比例正在发生变化。
　　主要变化趋势是高强度钢和超高强度钢、铝合金、镁合金、塑料和复合材料的用量将有较大的增长, 铸铁和中、低强度钢的比例将会逐步下降,但载重车的用材变化不如轿车明显。
　　（3）轻量化材料技术与汽车产品设计、制造工艺的结合将更为密切, 汽车车身结构材料将趋向多材料设计方向。
　　（4）电动汽车、代用燃料汽车专用材料以及汽车功能材料的开发和应用工作不断加强。
　　（5）减轻汽车自身质量是降低汽车排放、提高燃油经济性的最有效措施之一。轿车自身质量还将继续减轻。铝合金、镁合金、工程塑料、复合材料和高强度钢、超高强度钢等轻量化材料的开发与应用在汽车的轻量化中将发挥重大作用。
　　（6）尽管钢铁材料在当前仍然占主导地位, 但其份额却在逐年减少, 而铝合金、镁合金、塑料等轻量化材料的用量则呈持续上升的趋势。
　　在最近投产的某些新车型中, 钢铁材料的比例更低, 例如在奥迪A2中, 钢材的比例仅为34%, 轻质材料则高达52%。国外开发的全铝车身已经在AUDI A8、BMW Z8、FERRARI360等很多车型上使用, 甚至全铝发动机、轮毂都已经开始实际应用。

Answer 2

厚点安全相对来说好点！轻擦碰不容易变形~比如美国车德国车一类的都是用料比较扎实的~高速安全~薄点的当然相反不安全不过铁皮薄车轻提速快省油~不过轻微擦碰就是大伤~撞车就对车里的人员安全没有保障了本回答被提问者采纳