是豹式坦克。
豹的火力，机动性，防护等性能，从参数上看，全面优于谢尔曼。美军的统计数据称平均5辆谢尔曼坦克被击毁才有一辆豹式坦克被击毁。但是，二战这种残酷的消耗战，产量决定一切 ，2倍的数量优势，要4倍的质量优势来弥补，这是残酷的兰卡斯特方程决定的。
豹式坦克主要技术参数：
M4中型坦克主要技术参数：
M4A3（76）W HVSS主要性能数据列表
战斗全重 33650kg
车 长 7.54m
车 宽 3.0m
车 高 2.97m
引 擎 Ford GAA
最大速度 公路/越野：38km/h 21km/h
最大行程 公路/越野：178km/90km
乘 员 5人
火力装备 76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x7.62mm caliber MG M1919A4
弹 药 76mm:71发 ; 7.62mm:6250发
装 甲 13-76.2mm
爬 坡 度 30度
过直墙高 0.61m
越 壕 宽 2.3m
涉 水 深 0.91m
平心而论，M4谢尔曼非但不是一款拙劣设计，还具备许多优点和当时最先进的技术。首先，M4谢尔曼是二战性能最可靠的坦克，其动力系统的坚固耐用连苏联坦克都逊色几分，德国坦克更是望尘莫及。德国虎豹坦克每隔1,000公里里程就需要大修一次，坦克必须运回工厂大修。谢尔曼坦克只需要最基本的野战维护就足够了。性能可靠，故障极少，使美军坦克的出勤率大大高过德军坦克。
谢尔曼坦克的生产设计大概也是二战最优秀的。美国研制生产坦克的厂家是通用、福特、克莱斯勒等汽车厂，采用的是亨利-福特倡导的生产线原理，因此能够大批量生产，并且大幅度降低成本。美国二战期间总共生产了各种装甲战车287,000辆，其中包括将近5万辆M4谢尔曼坦克。最有趣的是，谢尔曼坦克的尺寸是参照美国“自由轮”的船舱设计，非常便于远洋运输。
谢尔曼坦克还拥有几项世界领先技术。首先炮塔转动装置是二战最快的，转动一周只需要不足10秒钟，这使得谢尔曼在近距离坦克战中能够快速反应，迅速射击从而击毁对手。其次谢尔曼还是二战少数装备了火炮垂直稳定仪的坦克，能够在行进当中精确瞄准目标开炮。谢尔曼的500马力汽油发动机也是二战最优秀的坦克引擎之一，使谢尔曼坦克具有47公里的最高公路时速。这些优点都很有助于机动作战。M4A2式坦克曾援助苏联，获得苏联人高度评价，其闭式散热器具有在较低功率下有效利用发动机功率的特点，独特的五叶式散热器风扇扇叶角度不一，高速运转时可降低噪音，使坦克具有更好的隐蔽性。
但是谢尔曼坦克还是有其十分突出的缺点：一、火力不足以对抗德军新式坦克。二、汽油为动力的发动机被命中后极易起火燃烧。三、车体高大，增加了中弹的面积。
首先是火力方面，德国豹式坦克采用了罕见的70倍口径长身管75mm火炮，即便是二战后都没有出现过这么长身管火炮，因此长身管赋予了火炮极高的穿透力。而美国谢尔曼坦克也使用的是75mm火炮（后期型使用过76mm高速炮），但是身管始终没有豹式坦克那么长，因此火力要逊色很多。唯独在弹药方面美国人能占些便宜，毕竟好马配好鞍，好炮要配好弹才能发挥出最大火力效果，美国资源丰富可以大手大脚的使用钨合金穿甲弹，而德国人资源匮乏只能小心的省着用，有时候坦克车组甚至领不到钨芯穿甲弹。
机动力方面双方都是使用汽油发动机，豹式坦克发动机马力大但是车体更重，最高时速能跑46公里，谢尔曼坦克发动机马力虽小但是车体较轻，最高时速能跑47公里，因此两边基本上是平手。然而衡量坦克机动力不能光看速度，在最大行程方面也是极其重要的指标，这方面的话豹式坦克的耗油量超高经常要等待后方油罐车到来，而且车体重量大对于结构精密的行走悬挂系统磨损严重容易出故障，因此要逊色不少。而谢尔曼坦克耗油量也高但是美军后勤补给能力强悍，而且行走悬挂系统结构简单十分耐用，通常能够不经过维护保养长途开进数百公里之远。
而防护力方面那就是豹式坦克全面占优势了，豹式坦克拥有厚重的倾斜装甲，而且德国炼钢技术精湛，加上每辆坦克都是像制造瑞士手表一样精工细作出来的， 使得坦克防护水平更上一层楼。而谢尔曼坦克车体过高容易暴露造成中弹率过高，其装甲厚度相对豹式坦克来说十分薄弱，而且使用的汽油发动机设计不良，一旦被命中就非常容易着火，所以谢尔曼坦克又有朗森打火机这样“一打必着，每打必着”的滑稽绰号。
从国家的角度看，当然是谢尔曼，从头打到战争结束，都是一种型号，工厂可以很方便的量产，产量高达5万多，算上同样底盘的变形车，产量高达10万，工艺成熟，质量好，成本低，后期因工艺反复调整，已经达到月产1500辆
二战这种残酷的消耗战，产量决定一切 ，2倍的数量优势，要4倍的质量优势来弥补，这是残酷的兰卡斯特方程决定的，
实际上，豹对谢尔曼的数量上看，交换比至少要5:1，豹才有希望，但是，实战表明，交换比从来就没有达到过2:1