第1个回答 2011-08-23
先从看车说起
车头有几个要素：
一。车灯。包括氙气灯，大灯随转系统，车灯自动清洗装置，雾灯，大灯自动开闭系统。车灯水平调节等。
1。氙气灯理论上比普通灯亮一倍，但是根据交通法相关规定，实际安装的合法氙气灯，只能提高15%左右的亮度。性价比如何，大家自己判断。
2。大灯随转是指转弯时，车灯相对车前方预先转一定角度，大概15度左右。转弯结束后回位指向正前方。实际效果有限，不如转弯减速安全。
3。车灯自动清洗装置。有的是给车灯也装雨刮，有的是简单喷清洗液，利用车速带走污水。在北方大雪比较多的时候很实用，常州未必。
4。雾灯不用多说了，但是有的车就是没有·￥#·%￥#
5。大灯自动开闭系统，利用的是车子前部安装的光感元件，对大灯进行开闭。对于进出隧道，无照明车库等光线变化大的场合有一定作用。实际不如自己减车速，开小心点，提前开大灯有用。而且常州隧道很多么？
6。车灯水平调节，一般指车子的载重量发生变化时，导致车灯上下俯仰而进行的调节。不是什么值钱的设计，作用不大。
二。前脸。包括钢板，强化梁，前脸长度，倾斜角度，玻璃面积，雨刮器，后视镜等
1。钢板，当然是看厚度的。不过其实没什么看的，德系车5码追尾，刹车慢半秒种也能把引擎盖顶对折，日系就更不要说了。不是重点。
2。强化梁，这个分纵横2种，一般以和车身平行的为主，防撞击有用。对保护发动机也有用。有兴趣自己锨盖子数数看，想安全，越多越好。不过具体怎么布置合理，还是个技术问题。
3。前脸长度，这个有的人觉得是越长越好，因为看起来安全，比较典型的就是普遍认为面包车不安全（没脸）。实际也是有一定用处的。喜欢安全的要买长脸车，不过开起来转弯什么的不怎么方便，呵呵。
4。倾斜角度，这个主要是照顾一些新驾驶员，有些人在驾驶室，就喜欢看见车子的2个前角。免得撞车，其实车子开开就自己有数了，不是靠眼睛一直看的。另外倾斜角度对风阻有影响，不多讨论。
5。玻璃面积，这个还是心里因素，有人就喜欢视野越大越好。视野开阔是好事情，不过也未必越大越好。比如A柱的死角，不是重点。
6。雨刮器，无骨雨刷比较时髦。噪音小么。其实有骨也未必声音大，另外无骨雨刷比较考验橡胶质量，时间长了，橡胶有老化的可能，要买好牌子的车哦。至于感应雨刷，确实有点噱头。不过和自动开闭大灯一样，意义不大。另外有的车不带后雨刷，要注意观察。
7。后视镜，普遍电动调，手动也不要意外，一般调好不动的，无所谓。个别带加热功能，实际碰见稍微大点的雨，一样歇菜。
三。车轮。包括轮胎，轮毂，刹车系统，悬挂
1。轮胎。主要看牌子，然后看看尺寸，以及胎宽，这些和驾驶关系比较大。不追求驾驶的一般不考虑。
2。轮毂。普遍铝合金，当然用钢的也不少。铝合金轻，散热快，看起来也亮。所以绝对首选。
3。刹车。最好全通风碟刹，受雨水影响小，刹车效率高，散热快。而且在常州开，一些缺点不存在。缺点是维护费。
4。悬挂。最好全独立悬挂，减震效果才好。急转弯放心。缺点是价格。
四。驾驶席/成员席。包括车门，中控，智能系统，坐位，方向盘，仪表，定速巡航，气囊/安全带，档位，音像，储物空间，照明，空调，扶手，轴距等。
1。车门。有时候流行车门要高，最好把人全包在里面，感觉安全。其实见仁见智。车门厚度一般不用看，因为防撞梁你根本看不见。。。关车门的声音也就那么回事，有人讲究点而已。车门看看密闭性就够了。其他看了也白看。
2。中控。这个比较实用，摇个窗锁个门很方便。最好带车速锁，上15码自动插门，给记性不好的同志省心。
3。智能系统。这个有实用性，但是不算什么先进技术。比如无钥匙系统啊，一键点火什么的。我的意见是，能遥控锁个车么够用了。
4。坐位。第一反映就是真皮，真皮也分档次的，自己有空去家具市场多摸摸，找好手感去看车。坐位上带电动调节的，意义不大，不换驾驶员，没事请谁调坐位啊？至于什么腰部支撑/加热/按摩。我看属于个人爱好。
5。方向盘。现在真皮已经不稀奇了，带蓝牙/音响操控/甚至换档的才是牛，不过实话说都是噱头，没什么实际价值。最好能4向调节，电动不电动无所谓，不要象有的车子那样自动伸缩才过分。溃缩式转向柱有一定安全作用，但也有触发条件，不是包字头。
6。仪表。常规的不说了。能亮点大点看的清楚就好，带个油耗显示比较实用。理论上说仪表盘上显示的信息越多越高级，但是图标多了你看着不晕么？
7。定速巡航。原理不解释了，市区开开的朋友不要指望了，开高速很实用。而且是自动档专用。
8。气囊/安全带。6个吧，流行的。如果开车把细点，后排也系安全带，实际上2个气囊够了，气囊还有打开条件的，不是万金油。安全带基本上带个预紧限力够了。设备是死的，要靠人使用，记得上车先带安全套。。。。哦不。。。先系安全带。
9。档位。手动/自动挡不解释了，手自一体解释下。其实本质就是自动挡，手动模式理论上加速快，实际上有欠的。另外自动挡有条件买5速或者6速的，4速有点开始落后了。有的车手部空间不合理，挂挡拉手刹不方便，自己多进去体会。有的车带超车和雪地档按钮，超车是多喷油，并且加大进气，雪地是降挡加牵引力的。
10。音像。车载DVD真的是大噱头，真要是路盲，导航就算了，别指望开车还能看片，有人说后排和副驾驶总好看的吧？其实车子晃啊晃的，车上看着都晕。尤其是前排座位背面放显示屏的，其实对后排乘客是不安全的，比如追尾了，后排乘客的脸就撞上去了。。。。。至于放CD，个人觉得买车4喇叭够了。不够以后可以改装，真正喜欢音乐的都是自己改哦。至于什么6CD之类的，噱头明显，不解释了。支持个MP3格式对年轻人有点用。
11。储物空间。个人感觉，空间不要太多，但是要有1，2个够大。见仁见智。有的人用着顺手，省心，有的人用着麻烦，别扭，哈哈
12。照明。顶灯前后排各一个就好，带个迎宾功能够了。全车顶照明是有的，但是不能带天窗，而且这种车卖的少，普遍贵，感觉不实惠。
13。空调。自动和恒温空调就是差了块电子液晶屏和温度感应系统。选空调，看他的力道才是王道。同样条件，多几个出风口，尤其是后排的，比较实用，前提是空调力道够。至于什么温度分区，我看不要多想了，噱头而已。有的空调带负离子功能的（一般还有过滤功能），这个挺实用，不过用一段时间以后要换滤网，不然基本失去功能。
14。扶手。有扶手也好，不过一般影响驾驶，尤其是对A级车的小空间来说，没有也无所谓。
15。轴距。想后排也舒服。260以上的轴距吧。轴距长了可以伸伸腿。另外后驱动车是有传动轴的，后排中央有个包不要见怪，解决好隔音和避震就好了。
16.补充下天窗.这东西基本就是装饰,看起来漂亮,时髦.跑高速可以利用空气负压,进行抽气.对车内空气进行更换.(上高速是不可能开侧窗的).其他低速的时间基本是给吸烟男士当排气扇用的.天窗需要提醒的是,因为天窗影响了车顶结构,所以有天窗的车子要比没有的型号,车顶厚一些,那是因为经过了结构重新设计,来保证强度.所以千万不要私自加开天窗.不安全,另外年审的时候擅自开天窗也属于非法改装.所以要买就买原厂就带天窗的.
五。尾仓。包括空间，后排放倒，防盗按钮，尾仓开口尺寸/高度，警示标志等。
1。空间。一般来说400L足够了。不会想用来搬家吧？
2。后派放倒。这个可以有效扩大尾仓空间。缺点是后排不好坐人了。带个分体放倒比较实用。
3。防盗按钮。防止打破窗户放倒坐椅，然后从前面偷尾仓东西的情况，一般车子都有。提醒下而已
4。开口尺寸。如果有特殊需要，开口比容量重要。另外开口水平高度低的尾仓，放东西不吃力。
5。警示标志。带个高位刹车灯最好。有的车开了尾仓，内板里面自带红色三角警示反光牌的，省心，有用。
六。底盘。包括发动机，变速箱，悬挂等
这个部分水就深了。有的我前面带到一点。总的来说在看车部分，不可能深入研究。能看的只有底盘高度和前引擎。底盘高越野能力好，但是影响高速稳定。自己取舍。前引擎可以看看，仔细听销售人员介绍就行了。有什么不懂当场问清楚。还可以大概看个感觉，看看布局和工艺情况。东西越多越好，不管是电子设备还是隔音防水减震的，最好能塞满，呵呵。有的车对发动机进行了特别保护，可以询问下。
试车部分也分2块讲吧
一。静态。
只要你不打火，只是开电源。都属于这个范围，就是先上车熟悉情况，热个身。上车先调后视镜，座位，方向盘。看看是否自己坐的舒服，视野开阔。有按摩有腰部支撑的先体验一把。顺便在把什么能动的都体验下，锁锁门摇摇窗，看看机械升降是否顺畅，有没有异响。然后开电源，看看仪表是否清楚适应。各种电子设备都给他开开看，灯啊，音响啊，负离子发生器都给他开上。一看效果，二看品质，三熟悉操作，等等开起来不慌。所有这些都要耐心做，最好叫销售人员先边上待着。你的目的不是看热闹，而是找毛病，找到毛病就是给你买车省钱。
二。动态。
先是4S人员开给你看，是演示的，你只要注意几点，第一把空调力道测试出来。第二把风噪胎噪发动机噪感觉出来，附带整车密封性。第三看看车子怎么开，以及路线，不要车子还没买，先惹麻烦。不要关心车子能开多快，能转什么弯。
然后是你自己开，主要看几个地方，第一刹车/油门怎么样，第二挡位配合油门加速怎么样，重点是发动机的响应。第三是在60码左右打1/6圈方向看看悬挂够不够舒服。第四是看看周围能够到的东西是否符合人机工程学。比如水杯好不好拿，手刹好不好用，停车拿个驾照零钱什么的是不是方便，最后点烟器点根烟爽一下。
关于涡轮增压。一般就是T字头。大致原理是把燃烧后的高温高压废气重新引进增压器，增加燃烧气体的温度和压力，使车子的爆发力更好。
1.第一类是机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮(或链条等)直接驱动。
2.第二类是废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。
3.第三类是复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械驱动式增压器。此外还有惯性增压、气波增压等其他增压方式。
通常关于涡轮增压有几个认识，一是维护费用高。必须承认涡轮增压系统假如出了问题，确实维修费用高，但是因为工艺进步和后面将要讲的原因，一般寿命期不太会出问题。所以大家不必担心维护费用。二是油耗大，实际上涡轮增压是省油的设计，因为利用了废气嘛，但是实际往往油耗不低。这个是因为涡轮增压有启动条件，一般是以某个转速为界限，这个转速4S一般说是1800转，实际可能不止，这点希望有机会的朋友帮我核实一下。就是1800转以上，涡轮增压才会启动，低于1800转速时，涡轮增压其实是摆设。而且由于带了涡轮增压系统，发动机的设计也和普通车不一样，所以在涡轮增压不启动的时候，比一般发动机费油，不过话说回来，即使超过1800以后启动了涡轮增压，比普通发动机省油了，但是由于已经达到1800转的速度，估计你油门也已经踩下去不少了。所以还是比普通1500转左右跑跑市区的小车费油。另外由于市区很少开出高速，所以经常涡轮增压系统是不工作的，也就解释了前面说的故障率低的原因。三是涡轮增压的车子跑的快。其实准确的说只是加速快，最高速度还是和普通车差不多的。
一。价格组成
一般包括车（净）价，购置税，保险（含养路，车船），上牌，装潢（含售后其他费用）。
1。车价一般是全国统一销售价，然后附带常州地方的统一优惠政策。个别情况下可以和某些促销活动捆绑，这个价格可以公开明显低于地区的统一优惠幅度，但是一般有附带条件。比如买XXXX房子的人可以优惠XXXX元买车，把旧车提供给4S回收的人可以优惠XXXX元买指定款车。
2。购置税一般人认为是死东西，车价/11。7就是了，其实这个未必准确，因为税务上面，每款车都有最低税额。可能发生车价/11。7以后低于最低税额的情况，这个时候是按照税务的最低税额来计算的，不过概率很低，我看见的100多辆车上税，没有一辆碰到。估计要车子价格暴跌，才有可能吧？
3。交强不说了，必保的玩意儿。车损看车价，三者看自己需要，不建议保远超车价的金额。不计免赔省心，适合新手。或者有米买好车的人。其他自己让保险公司给你介绍。划痕可以叫4S帮你做，只要不是竖直的，在车顶的，发包烟给4S的理赔人员，一般都能帮你做成现场。贷款车要保盗抢，自燃（有的银行不要这个）。而且贷款多少年，保险就要交多少年。一次交清的。养路和车船都是没来去的，很奇怪为什么这个费用不加到汽油里，1年开1公里的人交的养路费和1年开10万公里的人一样多。。。。。
4。这个大概在500左右（含灭火器）。超过了就应该是4S收的所谓服务费了。判断方法很简单，见票结算。每张票都必须有车管所的章，没有的就是4S自己的费用。
5。装潢没什么好说的，您都选择在4S买东西了，那么就承受2倍的价格吧。个人建议，关于机械运动部件的东西，在4S装了吧，比如追加中控的，追加气囊的。其他豪华设施就随便在外面买买吧，提醒一点的是电子线路的改装，比如倒车雷达和音响，要找好一点的装潢店。贴前挡膜的，也要找水平好点的装潢店。