销售说起步快一点，省点油，大众的280和380TSI有什么不同？
汽车销售的话，不可尽信，现在一些汽车销售人员素质参差不齐，入行门槛非常低，知其然不知其所以然，所以，听听就完了，不要过分当真！下面以大众迈腾280tSI和380tsi为例说说大众的280和380TSI的驾驶感受和使用区别：
排量方面，差距明显
大众迈腾280TSI采用的是1.4T涡轮增压发动机匹配干式双离合，最大扭矩250牛米，最大功率110kw，0-100的加速时间为8.6秒，380tSI采用的是2.0t涡轮增压发动机，匹配湿式双离合，最大扭矩350牛米，最大功率162kw，0-100加速时间为7.2秒，这1秒多的差距还是比较明显的。
起步加速，280明显比不上380
这个差距是比较明显的，特别是在加速时间和动力储备方面，差距十分明显。280由于发动机的基础排量较小，虽然有涡轮加持，但是急加速时需要较高的转速才能推动汽车迅速相应，噪相对更明显一些，而相对来说，380
就从容的多。此外380的高速再加速能力以及高速超车更加轻松，在高速巡航行驶，380的发动机转速更低，相对更加平顺，噪音也会更小。
油耗方面差距不大，380油耗较高可以接受
以大众迈腾为例，280的工信部油耗是5.8，而380的工信部油耗则为6.7，总体上来说油耗差距在1L以内，可能有人说工信部油耗不准确，工信部油耗的确偏低，但是确可以起到相对参考作用。总体上来说，1.4在城市低速拥堵路况行驶时，油耗表现略好一些，但是在高速行驶时和2.0T差距减小，主要是因为在高速平稳行驶时，2.0T的发动机转速相对更低一些。
从变速箱角度来看，1.4T匹配的是干式双离合，理论上运转阻力更小，传递效率更高，而2.0T使用的是湿式双离合，变速箱油浸泡离合器片，因此，在高速转动时阻力相对大一些。不过总体来说差距并不大。
故障率和稳定性方面区别不大
280采用的是EA211
1.4T涡轮增压发动机，匹配干式双离合，EA211发动机的故障率相对更低一些，采用全铝技术，DQ200干式双离合经过多次升级，采用了球墨铸铁、渗碳钢等高强度材料，再通过换挡逻辑的优化，在发热量和顿挫方面已经大为改进，日常驾驶温度并不高。
380采用的是大众著名的铸铁发动机-EA888，目前升级到第三代，以往烧机油的诟病也大为改进，这款明星发动机在大众的MQB、MLB的等多个平台都有使用，大众、奥迪、斯柯达等品牌都采用的这款发动机，成熟、可靠。而湿式双离合DQ381由于有变速箱油的散热，温度控制更加稳定，急加速2-3档切换时有一定几率导致顿挫。
采购建议：
如果不考虑价格的话，建议各位采购2.0T匹配湿式双离合的380，毕竟油耗差距不大，用车成本基本上可以忽略，但是从动力储备、噪音控制等方面来看，380都有无可比拟的优势，280实际上就是为了拉低价格增加门槛的产物，此外从配置方面来看，即使你选择的是280最高配，实际上很多配置也需要选配，这无形中增加了购车成本，因为很多配置都是380标配的。自动泊车、电动尾门、矩阵式大灯甚至不能选配。