销售说起步快一点,省点油,大众的280和380TSI有什么不同?
汽车销售的话,不可尽信,现在一些汽车销售人员素质参差不齐,入行门槛非常低,知其然不知其所以然,所以,听听就完了,不要过分当真!下面以大众迈腾280tSI和380tsi为例说说大众的280和380TSI的驾驶感受和使用区别:
排量方面,差距明显
大众迈腾280TSI采用的是1.4T涡轮增压发动机匹配干式双离合,最大扭矩250牛米,最大功率110kw,0-100的加速时间为8.6秒,380tSI采用的是2.0t涡轮增压发动机,匹配湿式双离合,最大扭矩350牛米,最大功率162kw,0-100加速时间为7.2秒,这1秒多的差距还是比较明显的。
起步加速,280明显比不上380
这个差距是比较明显的,特别是在加速时间和动力储备方面,差距十分明显。280由于发动机的基础排量较小,虽然有涡轮加持,但是急加速时需要较高的转速才能推动汽车迅速相应,噪相对更明显一些,而相对来说,380
就从容的多。此外380的高速再加速能力以及高速超车更加轻松,在高速巡航行驶,380的发动机转速更低,相对更加平顺,噪音也会更小。
油耗方面差距不大,380油耗较高可以接受
以大众迈腾为例,280的工信部油耗是5.8,而380的工信部油耗则为6.7,总体上来说油耗差距在1L以内,可能有人说工信部油耗不准确,工信部油耗的确偏低,但是确可以起到相对参考作用。总体上来说,1.4在城市低速拥堵路况行驶时,油耗表现略好一些,但是在高速行驶时和2.0T差距减小,主要是因为在高速平稳行驶时,2.0T的发动机转速相对更低一些。
从变速箱角度来看,1.4T匹配的是干式双离合,理论上运转阻力更小,传递效率更高,而2.0T使用的是湿式双离合,变速箱油浸泡离合器片,因此,在高速转动时阻力相对大一些。不过总体来说差距并不大。
故障率和稳定性方面区别不大
280采用的是EA211
1.4T涡轮增压发动机,匹配干式双离合,EA211发动机的故障率相对更低一些,采用全铝技术,DQ200干式双离合经过多次升级,采用了球墨铸铁、渗碳钢等高强度材料,再通过换挡逻辑的优化,在发热量和顿挫方面已经大为改进,日常驾驶温度并不高。
380采用的是大众著名的铸铁发动机-EA888,目前升级到第三代,以往烧机油的诟病也大为改进,这款明星发动机在大众的MQB、MLB的等多个平台都有使用,大众、奥迪、斯柯达等品牌都采用的这款发动机,成熟、可靠。而湿式双离合DQ381由于有变速箱油的散热,温度控制更加稳定,急加速2-3档切换时有一定几率导致顿挫。
采购建议:
如果不考虑价格的话,建议各位采购2.0T匹配湿式双离合的380,毕竟油耗差距不大,用车成本基本上可以忽略,但是从动力储备、噪音控制等方面来看,380都有无可比拟的优势,280实际上就是为了拉低价格增加门槛的产物,此外从配置方面来看,即使你选择的是280最高配,实际上很多配置也需要选配,这无形中增加了购车成本,因为很多配置都是380标配的。自动泊车、电动尾门、矩阵式大灯甚至不能选配。