会。方向不正，跑偏，磨轮胎，方向不能自动回。前桥变形是非常严重的事情，它直接影响到我们行车的安全。为什么呢？因为前桥主要由前轴、主销、转向节、制动器总成、轮毂组合、节臂、横拉杆总成等组成。具有承载性、制动性、转向性和行走。
1、 车辆在低速行驶中就产生前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘才能控制汽车的行驶指向性。
2、车辆高速行驶在某一较高车速范围值时，会加剧方向的振摆现象，使握住方向盘的双手抖动，造成车辆行驶的不稳定性。
3、 汽车前桥变形还会造成转向沉重，特别是车辆转向时，转动方向盘感到沉重费力费劲，存在一定的安全性。同样相反，还会在车辆行驶中方向变得特别轻，使车辆转向或是直线行驶的指向性变精准差，直线行驶困难和影响驾驶员判断力。
4、 汽车前桥变形会影响车辆行驶中的方向回正。汽车在行驶中转向时方向盘不会自动聚中，而是要人为的去回正方向。
5、 前桥变形还会加剧轮胎的异常磨损，缩短轮胎的使用寿命。
为了保证车辆行驶的直线性，在车辆行驶中如果转向轮偶遇到外力射的自动回正性及操纵的轻便性，就必须保证前桥的四个定位参数。
1、主销后倾角： 主销后倾角的作用主要是能够形成车轮回正的稳定力矩，保持车辆稳定的直线行驶，不因受到外力左右而发生左右摆动。
2、主销内倾角： 主销内倾角也具有使车轮自动回正的作用，但同时主销的页角还使得主销偏置距减小，使转向转便。如果是主销偏距过小，又会轮胎与路面的摩擦力，转向沉重，加剧轮胎磨损。
3、车轮外倾角： 车轮外倾角主要是避免车辆满载后因前桥的变形而导致车轮出现严重的内倾现象，这样会使加速轮胎的偏磨损。另外，车轮外倾角也可以与拱形路面相适应。如果车轮外倾角过大的话，同样会加剧产生轮胎的偏磨。
4、前束： 前束主要是保证左右前轮后端距离和左右前轮前端的距离，可以消除汽车在行驶中国外倾角造成的车轮前端向外张开产生的不利因素。如影响到转向的回正力和车轮的异常磨损等。