摩托车实际上只有一个油箱,正副油箱是用燃油开关区分的。
燃油开关即汽油管路的开关,起到开关控制油路的作用,一般用于摩托车。
摩托车这样的设计就是来提醒油量不足的情况,以防燃油用尽而带来很大的麻烦。
扩展资料:
油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。
开式油箱,箱中液面与大气相通,在油箱盖上装有空气滤清器。
开式油箱结构简单,安装维护方便,液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱,内充一定压力的惰性气体,充气压力可达0.05MPa。
副油箱,其实就是一个位置是直接接在油箱的底部,这样就会把油箱里面的汽油全部用完,副油箱就是里面有一个比油箱底部高一点的管子,这样使油箱里面的汽油少了的时候那个汽油就不能从油管流下去。
参考资料来源:百度百科-油箱
参考资料来源:百度百科-副油箱
参考资料来源:百度百科-燃油开关
1、叫法不同
摩托车实际上只有一个油箱。正副油箱是用燃油开关区分的。
2、表示意思不同
刚加油后油量充沛,燃油开关向下开启,属于正常情况,就是说用的是正油箱里的油。
3、作用不同
当油量下降到快没油了的位置,燃油开关设计的是不能供油,此时把燃油开关旋转向上,开始使用副油箱里的油。
4、设计目的不同
摩托车这样的设计就是来提醒油量不足的情况,以防燃油用尽而带来很大的麻烦。
油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱,箱中液面与大气相通,在油箱盖上装有空气滤清器。
开式油箱结构简单,安装维护方便,液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱,内充一定压力的惰性气体,充气压力可达0.05MPa。
如果按油箱的形状来分,还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易,箱上易于安放液压器件,所以被广泛采用。
圆罐形油箱强度高,重量轻,易于清扫,但制造较难,占地空间较大,在大型冶金设备中经常采用
至于副油箱,其实就是一个位置是直接接在油箱的底部,这样就会把油箱里面的汽油全部用完,副油箱就是里面有一个比油箱底部高一点的管子,这样使油箱里面的汽油少了的时候那个汽油就不能从油管流下去。
参考资料来源:百度百科-油箱
参考资料来源:百度百科-副油箱
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