摩托车实际上只有一个油箱，正副油箱是用燃油开关区分的。
燃油开关即汽油管路的开关，起到开关控制油路的作用，一般用于摩托车。
摩托车这样的设计就是来提醒油量不足的情况，以防燃油用尽而带来很大的麻烦。
扩展资料：
油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。
开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。
开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。
副油箱，其实就是一个位置是直接接在油箱的底部，这样就会把油箱里面的汽油全部用完，副油箱就是里面有一个比油箱底部高一点的管子，这样使油箱里面的汽油少了的时候那个汽油就不能从油管流下去。
参考资料来源：百度百科-油箱
参考资料来源：百度百科-副油箱
参考资料来源：百度百科-燃油开关
1、叫法不同
摩托车实际上只有一个油箱。正副油箱是用燃油开关区分的。
2、表示意思不同
刚加油后油量充沛，燃油开关向下开启，属于正常情况，就是说用的是正油箱里的油。
3、作用不同
当油量下降到快没油了的位置，燃油开关设计的是不能供油，此时把燃油开关旋转向上，开始使用副油箱里的油。
4、设计目的不同
摩托车这样的设计就是来提醒油量不足的情况，以防燃油用尽而带来很大的麻烦。
扩展资料：
油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。
开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。
如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用。
圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用
至于副油箱，其实就是一个位置是直接接在油箱的底部，这样就会把油箱里面的汽油全部用完，副油箱就是里面有一个比油箱底部高一点的管子，这样使油箱里面的汽油少了的时候那个汽油就不能从油管流下去。
参考资料来源：百度百科-油箱
参考资料来源：百度百科-副油箱
本回答被网友采纳正副油箱是用燃油开关区分的。
刚加油后油量充沛，燃油开关向下开启，属于正常情况，就是说用的是正油箱里的油。当油量下降到快没油了的位置，燃油开关设计的是不能供油，此时把燃油开关旋转向上，开始使用副油箱里的油。
也就是用这样的区分来提醒你赶快加油，以防燃油用尽而带来很大的麻烦。本回答被提问者和网友采纳