因为马自达的发动机好啊，而且车漂亮。
" 魂动 " 造型设计的美观程度毋庸置疑，而那种简洁却不简单的内饰设计非常符合一辆 " 驾驶之车 " 的风格，而 " 创驰蓝天技术 " 自吸发动机的经济性、平顺度以及动力输出方面的优势也值得肯定。
阿特兹使用了家族引以为傲的 " 魂动 " 造型设计语言，清晰流畅的车身线条配合默契，整个车身流畅感十足。运动感很强的外观设计，让阿特兹拥有一种特殊的韵律感，同时也能够提升车辆的精致度。
阿特兹的内饰设计简洁大气，并采用平视化安全座舱理念。皮质包裹的方向盘握感出色，搭配镀铬装饰，提升了内饰整体的档次感。
马自达操控极好，这与马自达独有的创驰蓝天技术分不开，动力搭配 2.0L+6AT 和 2.5L+6AT，发动机和变速器都采用创驰蓝天技术，高压缩比发动机，动力强劲，匹配 6AT 变速器。
传动高效平顺线性，也很省油，两套动力提速都很快，实测 0-100km/h 时间为 9 秒和 8 秒多，建议选择 2.5L+6AT 动力更强劲，更具可玩性，更能体现操控性，特别适合懂车的老司机。
扩展资料：
阿特兹的历史：
2014年5月，阿特兹上市，延续了进口马自达ATENZA的设计，全系采用马自达最新的“魂动”(Kodo)设计语言。
2016年8月，全新阿特兹改款上市，在保留“魂动”(Kodo)设计语言的同时，使用了6.5代内饰设计及创驰蓝天技术。
2017年10月，2018款阿特兹上市，针对原车型配置调整和提升，同时配备了马自达全新的加速度矢量控制系统——GVC。
2019年8月，2019款阿特兹上市，定位潮奢运动旗舰，采用了新一代魂动设计和新一代创驰蓝天车辆构造技术。
阿特兹是马自达品牌的旗舰，马自达魂动设计的美+创驰蓝天的高效能是懂车人们有目共睹的。马自达给人一向是流线的造型，出色的操控性，调教偏运动的底盘，可以说阿特兹是运动型B级车的清流。
之所以叫好不叫座的原因也是因为在20W左右的价位中，偏运动的轿车都不会好卖，因为在这些客户群体中基本都偏向家用舒适为主，或者是偏向商务型轿车。所以同样的本田的思铂睿也是一样卖不动。
那么为什么说懂车的人才会买阿特兹呢，首先也是因为品牌原因，所以导致并没有很多人会去选择马自达，再有是同级别中空间也并不是阿特兹的优势。但马自达也有自己的特点，它的创驰蓝天发动机实现了13:1这一全球量产汽油发动机的最高压缩比，最直接的功效就是扭矩提升15%，油耗降低15%，实现同级车型中最高效率燃油经济性6.6L/100km。
“人马合一”也是马自达的精髓所在，它的变速箱响应非常灵敏，驾驶感觉更接近于手动变速箱，油门踩下去不像涡轮增压发动机有明显的迟滞，阿特兹踩下去动力就随之而来了。阿特兹底盘的操控可以媲美宝马三系，这也就是平民级轿跑。
优点这么多，唯独就是它较小的乘坐空间拖了后腿，而对于选择这款车的人来说，B级车对空间是有很高的要求，而阿特兹接近紧凑型轿车的空间很难让他们满意。
本回答被网友采纳之所以叫好不叫座的原因也是因为在20w左右的价位中，偏运动的轿车都不会好卖，因为在这些客户群体中基本都偏向家用舒适为主，或者是偏向商务型轿车。所以同样的本田的思铂睿也是一样卖不动。
那么为什么说懂车的人才会买阿特兹呢，首先也是因为品牌原因，所以导致并没有很多人会去选择马自达，再有是同级别中空间也并不是阿特兹的优势。但马自达也有自己的特点，它的创驰蓝天发动机实现了13:1这一全球量产汽油发动机的最高压缩比，最直接的功效就是扭矩提升15%，油耗降低15%，实现同级车型中最高效率燃油经济性6.6l/100km。
“人马合一”也是马自达的精髓所在，它的变速箱响应非常灵敏，驾驶感觉更接近于手动变速箱，油门踩下去不像涡轮增压发动机有明显的迟滞，阿特兹踩下去动力就随之而来了。阿特兹底盘的操控可以媲美宝马三系，这也就是平民级轿跑。
优点这么多，唯独就是它较小的乘坐空间拖了后腿，而对于选择这款车的人来说，b级车对空间是有很高的要求，而阿特兹接近紧凑型轿车的空间很难让他们满意。