在引擎维护中，长换油和非长换油的差异主要体现在效率和性价比上。
长换油采用的是合成油，例如解放长换油机油，如全合成10W40重负荷柴油机油。全合成机油以其卓越的性能，不仅能有效保护引擎，减少换油频率，从而节省燃油开支，但相应地，其价格是普通机油的两倍。对于许多车主来说，这可能是最优经济选择。
机油对于引擎运行至关重要，它肩负着润滑和散热的双重任务。然而，重要性不减并不意味着可以随意添加，过量的机油（超出标尺上限）将带来负面效果。
车辆的多样化主要归功于标准化和大规模生产，随着社会进步和科技发展，铁路车辆的外观虽有所革新，但基本构造保持稳定，只是在具体零部件上实现了更为科学与先进的设计。
车辆的基本构造通常包括车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五个主要部分。车体作为承载货物或乘客的空间，同时也是其他部件安装和连接的基础。早期的车体多以木结构为主，辅以钢板和弓形杆增强，而现代则倾向于采用钢结构或轻金属材料。