赵州桥的来历简介故事

Question

如题所述

Answer 1

赵州桥，1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位，1991年，美国土木工程师学会将其选定为第12个国际历史土木工程的里程碑。又名安济桥，位于河北赵县洨河上，是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥，拥有1400多年的历史，被誉为“华北四宝之一”。建于隋大业年间，由著名匠师李春设计建造。桥长50.82米，跨径37.02米，券高7.23米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。
赵州桥建成至今已有1400年，经历了10次水灾、8次战乱和多次地震的考验。特别是1966年邢台发生的7.6级地震，距离赵州桥40多公里的地方也有四级左右的地震，但赵州桥却毫发无损。桥梁专家茅以升曾表示，无需深入探讨桥的内部结构，它能够存在1300多年本身就足以说明一切。1963年的水灾中，洪水甚至淹到了桥拱的龙嘴处，据当地老人回忆，站在桥上能感受到桥身的剧烈晃动。赵州桥自建成至今共经历了8次修缮。
在主拱券的上方两端，又各增设了两个小拱，这样做既节省了材料，又减轻了桥身自身的重量（减少了15%的自重），同时还能增加桥下河水的泄流量。
1979年5月，中国科学院自然史组等四个单位组成了联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查。令人惊讶的是，自重达2800吨的赵州桥，其根基只是由五层石条砌成、高1.55米的桥台，直接建在自然砂石之上。
汪枯知对这么浅的桥基表示难以置信，梁思成先生在1933年考察时也认为这只是用于防水的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”
1991年9月，赵州桥被美国土木工程师学会选定为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建立了“国际土木工程历史古迹”的铜牌纪念碑。
为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构仍然采用了赵州桥的设计，只是主拱上的小拱数量增加到了一边5个。