因车型的不同、具体路况或行驶环境的不同，有以下多种：\x0d\x0a\x0d\x0a 1、轮胎或相关传动部件原因：\x0d\x0a A、轮胎平衡方面存在的影响。\x0d\x0a B、气压异常：如过高或过低。\x0d\x0a C、轮胎传动轴承磨损或其他异常。\x0d\x0a D、四驱系统故障\x0d\x0a E、钢圈变形或轮胎变形等。\x0d\x0a\x0d\x0a 2、来自发动机的共振，或是发动机本身存在故障工况不良；\x0d\x0a A、发动机各部件的安装固定松动。\x0d\x0a B、人为原因的装配导致。\x0d\x0a\x0d\x0a 3、个别发动机或部件系统存在故障如：节气门体脏污、积碳过多、点火异常、缸压异常、皮带松动打滑、部分传动轮或惰轮间隙过大或是因卡死等原因导致。\x0d\x0a\x0d\x0a 4、路面环境的原因。\x0d\x0a\x0d\x0a 5、底盘个别部件原因：\x0d\x0a A、如悬架系统异常：如减振方面\x0d\x0a B、转向或传动系统异常：如横直拉杆、球头、方向机连接相关件、转向管柱松动等。\x0d\x0a C、传动或传递部件：半轴、前后桥内部部件、传动轴的抖动（平衡）或连接十字轴的松旷等。\x0d\x0a\x0d\x0a 6、不排除人为的操作原因：\x0d\x0a A、操纵驾驶致发动机转速异常。\x0d\x0a B、超速。\x0d\x0a\x0d\x0a 7、不排除其他方面的可能，具体以实车检测结果为准。
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