自从这一代的途观加长进阶中型SUV后，上汽大众就推出了途岳来填补紧凑型SUV的市场空缺，在后续的几年时间里面，途岳销量表现一直强势，月销基本都能保持在万辆的水平。
而在近日，上汽大众新款途岳迎来正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为15.86-21.66万元。作为中期改款车型，新款途岳不仅在外观内饰方面进行了升级，还搭载了最新的EA211 Evo 1.5T发动机。
最关键的是新款途岳售价并没有变化，“加量不加价”的定价模式似乎有着很强的吸引力，那到底这台大众新车值不值得入手呢？有哪些点值得购买呢？
酷似途昂却满满的“ID.风”
新途岳采用最新的家族式设计，采用上下进气格栅，内置波浪线条的造型装饰，并且新车配备了全新的IQ.Light 矩阵式大灯，以及贯穿Logo的日行灯带，充满层次感和科技感，是不是有点ID.家族的味道了。此外，新途岳拥有“酷月黑”酷黑套件和“皓月银”镀铬套件两种风格可选，进一步满足消费者的个性需求。
车身侧面，则依旧是我们熟悉的四平八稳棱角分明的造型轮廓，不过在黑化后视镜、五幅式旋风轮毂（带红色点缀）、熏黑门槛/车顶行李架/轮眉等，新途岳在具备较强力量感的同时，又有了更为个性的表达。
车尾最显著的变化就是采用当下非常流行的贯穿式尾灯，其中发光车标的加入，也有了一丝ID.家族的设计风格了，再经过熏黑的处理，让整车变得更加动感同时还提升了车尾的辨识度。
毫无疑问，上汽大众设计师在设计新途岳时，既要注重大众SUV家族的传承性，同时也要参考年轻消费者的审美趋势，而最终呈现出来的新途岳，很明显达到了设计的平衡，它既有大众SUV的硬派基因在里面，同时又有足够的个性、运动气质表达。
新增全新1.5T引擎，四驱也可选
新途岳首次搭载了全新1.5T EVO II净效发动机。该发动机是大众汽车集团的新款发动机，具备高效能与高经济性两大亮眼特性。1.5T EVO II净效发动机最大功率118kW，最大扭矩250N·m，较EA211 1.4T发动机提升7.3%。
在功率提升的同时，搭载1.5T发动机的新途岳WLTC综合工况油耗更下降了8.6%至5.93L/100Km，并可使用92号汽油，在动力性能与燃油经济表现方面双升级。
此外，新途岳还依旧提供2.0T涡轮增压发动机的四驱版本车型，最大功率达137kW、峰值扭矩320N·m，汇集了双可变气门正时系统、可变气门升程系统、双回路冷却系统等多项核心科技的同时，还匹配了换挡速度快至200ms的DQ381变速器。
而2.0T四驱版本车型搭载的新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，可实时监测每个车轮的抓地状态并独立控制前后动力分配，无需人为干预即可选择应对不同路况的最佳动力输出方案，并且还有标准、经济、运动、个性化、雪地、越野、越野个性化共7种驾驶模式。
IQ.智能驾驶辅助系统
除了入门级的300TSI新月版外，新途岳都配备了全套功能的IQ. Drive L2级智能辅驾功能，包含Front Assist前部安全辅助系统、全速ACC自适应巡航、EA紧急辅助系统和疲劳监测系统。
相比22款，自适应巡航功能由22款的普通ACC升级为全速域ACC，并且增加了Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、车道偏离预警系统Travel Assist全旅程智能驾驶辅助、车道居中保持等功能，主动安全性大幅提升，能最大限度减轻远途出行的疲累和风险。
此外，新车还配备了科技感极强的IQ.Light矩阵式大灯。结合智能摄像头、智能芯片和矩阵式大灯，可实现自适应远近光、高度自动调节、随动转向功能，并可于城镇模式、乡村模式、高速模式、全天候模式之间智能切换，采用色温为6000K的8颗白色LED灯珠，亮度高达600流明，照射距离达300米，加上拥有长达8000小时（等同于15年）的使用寿命，在紧溱级SUV车型上大灯就这么卷，不愧为灯厂的母厂。
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