应该是某个电器或电源线路存在漏电现象。
如果推不上去空气开关首先要把所有分开关关闭后再推上总开关。然后逐个推上分开关，看是哪一路有问题，再把这一路所有电器的电源插头拔掉，然后再推上去。然后再逐个把电器插上电源，看看是哪个出现跳闸现象，就要检修该电器。
如果把所有分开关都关闭了，或者是所有电器电源都拔掉了，总开关还是推不上去，就说明是电源线路存在问题或者是开关自身性能异常造成的。
如果推不上去空气开关首先要把所有分开关关闭后再推上总开关。然后逐个推上分开关，看是哪一路有问题，再把这一路所有电器的电源插头拔掉，然后再推上去。然后再逐个把电器插上电源，看看是哪个出现跳闸现象，就要检修该电器。
如果把所有分开关都关闭了，或者是所有电器电源都拔掉了，总开关还是推不上去，就说明是电源线路存在问题或者是开关自身性能异常造成的。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-02-26
跳闸以后推不上去通常情况下是由于漏电造成的。推不上闸那就是因为跳闸机构弹出造成的。将漏电保护器的脱扣器弹出的按钮，重新按回原位就可以正常的进行合闸了。
希望我的回答对你有所帮助，望采纳，谢谢。
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第2个回答 2021-02-26
这是为插座供电的漏电保护器跳闸了，一般合闸前把漏电保护器的复位按钮按下即可合闸，要是合不上闸，就说明是某个插座上还有漏电的电器。把所有电器都从插座上拔下来再合闸，如仍旧合不上，即可断定漏保电保护器己坏。要是能合闸就把己拨掉的电气逐一插上，当你插上哪个电器掉闸时，就是那个电器有漏电问题了，这样既解决了合闸问题又找到了有问题的电器。
第3个回答 2022-03-30
1.插座内部的金属簧片变形，插入插头时引起短路.
2.零线对地线漏电。
向电力机车供电的牵引供电系统的安全运行应该得到保证。一旦发生事故，安装于牵引变电所（开闭所、分区亭）内的继电保护装置即被事故产生的短路电流启动，自动将向事故点供电的断路器断开，以缩小事故范围，保证其他设备的安全运行和向非事故线路正常供电。这种因事故而自动断开断路器的动作，习惯上称为“跳闸”。
向电力机车供电的牵引供电系统的安全运行应该得到保证。一旦发生事故，安装于牵引变电所（开闭所、分区亭）内的继电保护装置即被事故产生的短路电流启动，自动将向事故点供电的断路器断开，以缩小事故范围，保证其他设备的安全运行和向非事故线路正常供电。这种因事故而自动断开断路器的动作，习惯上称为“跳闸”。
牵引变电所（开闭所、分区亭）主要任务是向接触网供电。安装于牵引变电所（开闭所、分区亭）内的断路器“跳闸”除了牵引变电所（开闭所、分区亭）本身设备故障外（这种情况的比例很小），引起“跳闸”的短路电流主要来自接触网。接触网处在不间断的运行状态之中，接触网下的电力机车不停地执行着繁忙的运输任务，还有运输、工务各部门的联合协调。任何方面的事故都可能波及接触网，使断路器“跳闸”。
词条图册
2.零线对地线漏电。
向电力机车供电的牵引供电系统的安全运行应该得到保证。一旦发生事故，安装于牵引变电所（开闭所、分区亭）内的继电保护装置即被事故产生的短路电流启动，自动将向事故点供电的断路器断开，以缩小事故范围，保证其他设备的安全运行和向非事故线路正常供电。这种因事故而自动断开断路器的动作，习惯上称为“跳闸”。
向电力机车供电的牵引供电系统的安全运行应该得到保证。一旦发生事故，安装于牵引变电所（开闭所、分区亭）内的继电保护装置即被事故产生的短路电流启动，自动将向事故点供电的断路器断开，以缩小事故范围，保证其他设备的安全运行和向非事故线路正常供电。这种因事故而自动断开断路器的动作，习惯上称为“跳闸”。
牵引变电所（开闭所、分区亭）主要任务是向接触网供电。安装于牵引变电所（开闭所、分区亭）内的断路器“跳闸”除了牵引变电所（开闭所、分区亭）本身设备故障外（这种情况的比例很小），引起“跳闸”的短路电流主要来自接触网。接触网处在不间断的运行状态之中，接触网下的电力机车不停地执行着繁忙的运输任务，还有运输、工务各部门的联合协调。任何方面的事故都可能波及接触网，使断路器“跳闸”。
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第4个回答 2021-02-26
我来回答:如果说插座分闸跳闸，应该是漏电开开动伙见图
图片上的兰色按钮如果弹出来是因为电路
中存在漏电现象俗称复位健，把它按回去既可，如果还是合不上应该是电路故障，供参考，谢谢