第1个回答 2022-06-29
截至2019年6月，D Q2 00变速箱已更新至第四代。目前DQ200在技术上已经有了很大的提升，实践证明第四代DQ200的顿挫和油耗都得到了有效的降低。
大众 DQ200改进后还是不好吗？
DQ200经过改进变得更加稳定。在改进的DQ200上，离合器的传动效率更高，7速 DS G变速箱也省去了变速箱壳体内的滤清器、机油冷却器和高压油管。与手动变速器一样，变速器油只适用于变速器齿轮和轴承的润滑和冷却。
大众DQ200变速箱的优缺点:
DQ200是7速动力换挡，内部代号为DQ200。它是大众汽车搭载的DSG干湿两用离合器变速箱之一。第一代DQ200由大众于 2008 年3月发布。
1.DQ200干式双离合器通过离合器从动盘上的摩擦片传递扭矩，由于省去了相关的液压系统和干式离合器本身传递扭矩的高效率，大大提高了燃油经济性。据相关统计，同样的77Kw发动机，配备7速DSG变速箱，比6速湿式双离合变速箱节油10%以上。
2.除了更高的传动效率，DQ200离合器省去了7速DSG变速箱中的滤清器、油冷却器、变速箱壳体中的高压油管等零件。和普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。因此，7档DSG变速器油只需要1.7升变速器油。
3.由于摩擦材料的布局和选择，干式双离合的整体尺寸比湿式双离合小，这也是DQ200适合中小排量汽车的潜在原因之一。同样，这也使得第四代DQ200的重量更轻，从而变得更省油。
同样，第四代DQ200变速箱的缺点也很明显:
1.由于扭矩传递和工作的载体都是耐温的，干式双离合在扭矩传递上明显受限，代号为DQ200的7速DSG变速箱只能应用在最大扭矩小于250Nm的中小型发动机上。过大的扭矩仍然会使离合器过热。
2.由于中国城市堵车，双离合会在1-2挡之间来回滑动。除此之外，有些司机可能驾驶习惯不好，长时间停车，仍然放在D档，导致离合器片温度过高。但是，温度传感器会检测到这种高温，以保护变速器，并且会有短暂的电源中断。
@2019