高速现在分段收费吗,是不是每个省收自己省内的高速费

Question

如题所述

Answer 1

今年6月，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合印发了《全面推广高速公路差异化收费实施方案》，计划在9月底全面实施。如今，随着中秋小长假的结束，9月也接近了尾声，全国多个省份也已经结合本地实际，推行实施了高速公路差异化收费。
通过价格差异调整车流分布，从而提高通行效率，缓解部分路段拥堵，同时促进物流业降本增效。不同高速公路、甚至同一条高速公路的不同路段，收费模式都有可能不一样。
具体内容如下：
1、分路段差异化收费，旨在提高区域路网整体运行效率，促进区域物流运输降本增效。
重点在普通国省干线公路或城市道路拥堵严重，但平行高速公路交通流量较小的路段、平行高速公路之间交通量差异较大的路段以及交通量明显低于设计能力的路段，实施灵活多样的差异化收费。
也就是说--车多的路段可能会涨价，车少的路段可能会降价。
2、分车型（类）差异化收费，旨在提高专业运输效率，支持物流运输转型升级，促进实体经济发展。
8/9座乘用车以前被归为高速收费二类车，现在已经纳入一类，缴纳的费用相应减少，但目前高速免费只针对7座及以下车辆，8/9座车不能享受节假日高速免费政策。
3、分时段差异化收费，旨在引导客、货运车辆错峰出行，缓解高峰时段交通拥堵，均衡路网时空分布，提升路网通畅水平。
不管是不是免费时段上高速，只要在免费时段下高速，都不会收取费用，但是超过免费时间下高速，则被收取全程费用，不按照分段计费。
4、分出入口差异化收费，重点针对邻近港口和大型工矿企业的高速公路出入口、交通量差异较大的相邻平行路段、城市周边高速公路项目等特定区间、特定出入口实施分出入口差异化收费。
5、分方向差异化收费，通过利用价格杠杆，引导车辆科学合理地使用公路资源。
6、分支付方式差异化收费，通过加大ETC电子支付优惠力度，鼓励引导车辆安装使用ETC不停车快捷通行高速公路，提高路网通行效率，促进物流提质增效。

Answer 2

现在已经合并了，从上到下一并收费，过省好像只需要换一下卡。ETC过卡自动换卡。

Answer 3

【高速新收费系统明日启用，所有车辆实行分段计费】明天开始，全国统一取消高速公路省界收费站，实现电子不停车快速通行。以北京来说，高速路收费车道中ETC车道占比近7成，主线收费站只保留混合车道两到三条。需注意的是，ETC储值卡行驶途中余额扣尽不影响当次通行，但需尽快充值补交，否则下次上高速走ETC通道时会被“禁入”。

Answer 4

高速收费一般都是一地一收，好象还没那个高速是跨地一起收的吧。

Answer 5

从上高速开始计费，下高速收费，跟省份没关系。