目前高铁车站 没有等级划分，我们习惯认为黄山北站是一等站，局界站/司机轮乘站/区域性枢纽站。
黄山北站站房面积仅次于合肥南站10万/芜湖站5.6万，和阜阳西站一样均是4万平方米，可惜不是阜阳西那样跨坐式高架站。
黄山北站预留北站房，北广场，地下通道南北相通。
黄山北站已建成（预留/规划）共三站场，分别是合福场（3台7线已运营），杭黄场（4台10线已运营，预留1线），池黄场（3台7线规划）其中6站台为合福/杭黄共用站台，合计10台20站台22线。目前已经投入使用规模为7台13站台17线。
黄山北站未来将有7条高铁接入，分别合福高铁（已建成)，杭黄高铁（已建成），昌景黄高铁（2022年12月-2023年4月建成），池黄高铁（2024年中旬建成），宁宣黄高铁（宣绩段2024年4月建成，宁宣段规划中2025年前开工项目，黄宣段利用既有杭黄线），杭临绩(黄)高铁（规划中2025年前开工项目，高铁正线接池黄场），衢黄高铁（远期规划）。
黄山北站设动车运用所一座，规划30条存车线，4条库检线，1条牵引线，拟于昌景黄高铁同步建设，目前已经建成12条存车线。
黄山北站2019年全年到发客流在750万左右。