关于捷安特atx830

Question

最近想买，只是不知道到底性价比怎么样，5000左右是装一辆好还是买一辆好？不过我是刚刚玩车，组装不是很懂~~~
那麻烦大家推荐一下5000左右的有什么好车呢？除了美利达勇士~~

Answer 1

组装暴利？不过确实是这样 特别是车行 但整车也一样 还是暴利 不推荐830 830的前叉又重又硬···我们同事就是830 用了一段时间 忍无可忍还是把前叉换了 其它的都还差不多 如果对配件比较了解 可以去装车 买830也将就 也可以如LS所说 买挑战者

Answer 2

ATX系列一直都是捷安特的摇钱树，较高的性价比还有合理的价格，很多喜欢捷安特的车友都会选择这一系列来开始他们的骑行入门，ATX 830就是其中比较热销的一款。
以15款为例，新款的830换上了捷安特的15版ALUXX铝合金车架共三种颜色四种型号可选。并在车架还有车身配件方面做了一些细微的改动，最引人关注的应该就是前叉了。前叉方面，T3 27.5 MLA的铝合金避震前叉，可锁死，回弹相比原先的XCM更有手感。另外整车的另一大特点就是27.5轮径的设计，在崎岖路面无论是骑感越障还是稳定性都要优于26轮径车款。
ATX 830在变速系统方面也做了细微调整调整，同样Shimano品牌的ST-EF51 27S指拨，与原来的EF50没有什么差别，Shimano M370的前后拨，有着中规中矩的表现。3 x 9的速别，铝合金44/32/22T规格的大齿盘，给车友们一个很广的变速范围，平常的骑行完全可以满足。

Answer 3

性价比一般了。捷安特8系的车子的性价比都很一般了，组装就要看你的兴趣和了解程度了，我试着帮人组了一辆，870的架子，配置和830差不多，组下来也就是4600。同等价位的还有挑战者500，喜得盛的也有性价比挺高的。

Answer 4

组车存在暴利，像组电脑一样。建议美利达挑战者500

Answer 5

ATX系列一直都是捷安特的摇钱树，较高的性价比还有合理的价格，很多喜欢捷安特的车友都会选择这一系列来开始他们的骑行入门，ATX
830就是其中比较热销的一款。
以15款为例，新款的830换上了捷安特的15版ALUXX铝合金车架共三种颜色四种型号可选。并在车架还有车身配件方面做了一些细微的改动，最引人关注的应该就是前叉了。前叉方面，T3
27.5
MLA的铝合金避震前叉，可锁死，回弹相比原先的XCM更有手感。另外整车的另一大特点就是27.5轮径的设计，在崎岖路面无论是骑感越障还是稳定性都要优于26轮径车款。
ATX
830在变速系统方面也做了细微调整调整，同样Shimano品牌的ST-EF51
27S指拨，与原来的EF50没有什么差别，Shimano
M370的前后拨，有着中规中矩的表现。3
x
9的速别，铝合金44/32/22T规格的大齿盘，给车...ATX系列一直都是捷安特的摇钱树，较高的性价比还有合理的价格，很多喜欢捷安特的车友都会选择这一系列来开始他们的骑行入门，ATX
830就是其中比较热销的一款。
以15款为例，新款的830换上了捷安特的15版ALUXX铝合金车架共三种颜色四种型号可选。并在车架还有车身配件方面做了一些细微的改动，最引人关注的应该就是前叉了。前叉方面，T3
27.5
MLA的铝合金避震前叉，可锁死，回弹相比原先的XCM更有手感。另外整车的另一大特点就是27.5轮径的设计，在崎岖路面无论是骑感越障还是稳定性都要优于26轮径车款。
ATX
830在变速系统方面也做了细微调整调整，同样Shimano品牌的ST-EF51
27S指拨，与原来的EF50没有什么差别，Shimano
M370的前后拨，有着中规中矩的表现。3
x
9的速别，铝合金44/32/22T规格的大齿盘，给车友们一个很广的变速范围，平常的骑行完全可以满足。

Answer 6

刚开始玩就买这么好的啊，还是先搞个2500左右的，买整车。这个价位的车已经很好了啊。
以后再买好的么，按照自己的需求自己组~~~不然要被杀猪的诶