平行进口汽车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车。是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。
相信大家对进口车都有所了解，而平行进口车估计大家都听过，但是平行进口车到底什么是平行呢？不可否认听到平行进口车，大家想法就比4S点便宜，因为它省去了中间经销商的层层加价环节等等原因，但是平行进口车就只是便宜而已吗？答案当然不是，今天小编为大家详细解答一下什么是平行进口车？
1、港口
进口车有两种，一种中规进口，一种平行进口。
中规进口是指由原厂授权引进的进口车，通常在4S店（各地区代理商）销售，相信大家并不陌生。
2、4S店
平行进口是指非原厂授权引进的进口车，也就是国内一些有实力的老板在国外直接大量订车，然后运输到港口直接销售，通常在港口汽车城，综合保税区里的经销商那里销售，就像大家找国外代购购买进口产品一样，只是汽车代购没有那么简单，流程比较复杂，那么问题来了，非原厂引进的进口车能合法销售吗？算不算走私车？手续有没有？买回家能上牌吗？
我们继续往下说，平行进口车按身份不同可分为三种。
1、改装车
改装车是当初‘大贸车’的延续，也是目前平行进口车的主流车型，为什么叫改装车呢？因为根据中国法律（汽车品牌销售管理办法）规定，只有厂家授权的代理商才有资格销售该品牌的进口车，这个厂家可以是原厂，也可以是改装厂。比如说丰田，能获得原厂授权的只有‘丰田中国’总代理，那其他的代理商怎们办？很简单，自己在海外成立一家改装厂，自己给自己授权，进口这家改装厂生产的改装丰田车，但这些车型并未进行实质性的改装，只是简单走一下过程，虽然没有改装，但是身份变了。
①制造国不再是日本，而是中东或者北美，加拿大等国家。
②生产商也不再是丰田，而是沙漠先锋，猎车者等各类改装厂。
③车型名称也不再是普拉多，兰德酷路泽，奥迪Q7，保时捷卡宴等中规名字，而是霸道，陆巡，德宝Q7，戴纳肯卡宴等各种名称。
目前大多数的平行进口车都是“改装车”，无法享受原厂提供的三包政策，因为生产商已经不再是原厂，但是可以通过保险公司来购买三包，还有就是现在进口车的三大件还是比较可靠的，一般完全可以省去三包险，这也是平行进口车销售的一大卖点，当然如果您还是不放心，买个三包险也是可以的，价格并不贵。
2、小批量车
小批量车是指‘免于强制性产品认证的特殊用途进口车’，也叫外商自带车。通常一些外企，留学上，海龟等都可以申请外商自带车型。
小批量车的优势是不需要3C认证，省去了认证环节，价格优势很明显，劣势是每批不能超过五台，无法大量采购。而且并不是所有车型都可以走小批量车，只有在官方渠道买不到（既没有国产，也没有中规进口）的车，才可以申请。还有外商自带一般都是自用车，而不是销售，虽然经销商可以把车卖给你，但也是要外商过户的，比较麻烦。
以上种种限制决定了小批量车只适用于小众冷门车型，或者市场试水。比如雪佛兰科迈罗，就是先用小批量先试水，然后再以改装车身份大批量引入。
3、狭义平行进口车
严格来说改装车，小批量车，都不是真正意义上的平行进口车。品牌相同才有平行可言，改装车品牌已经不是原厂，小批量车虽然是原厂品牌，但不能直接销售，都算不上是平行销售，所以这两类都只能算‘广义平行进口车’。
真正意义的平行进口车，始于近几年自贸区的兴起，狭义平行进口车，是通过平行进口（自动进口许可证）引进的，跟改装车的区别如下：
①品牌是原厂，而不是改装厂。
②不需要做3C认证，只要原厂的中规或者国产做过认证即可。
③由进口商承担召回，三包服务。
听上去是不是很不错，呵呵，那为什么狭义平行进口车仍然敌不过改装车，主要是发展时间短，审批流程复杂，通关时间久，间接增加了成本，让不少经销商望而止步。但是国家现在正在努力完善进口车的相关售后问题，随着流程的优化，狭义平行进口车应该会逐渐成为主流。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考