动态图解汽车主要部件工作原理，涨知识

Question

如题所述

Answer 1

1. 涡轮增压器（Turbo Charger）的工作原理并不复杂。它由涡轮室和增压器组成。涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则与排气管相接。增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性连接。这样一来，涡轮增压器就像给发动机增加了“超频”功能。
2. 差速器（Differential）解决了在向两边半轴传输动力的同时，还能允许两边半轴以不同的转速旋转，以此减少轮胎与地面之间的磨损。这种行星齿轮机构大大减少了轮胎的损耗，但也存在一些缺陷。例如，在剧烈驾驶中，如果一侧车轮离地，由于等扭矩作用，发动机的全部动力将会传递到打滑的半轴上，而另一侧将失去动力，导致汽车失控。
3. 离合器（Clutch）位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
4. 深沟球轴承（Deep Groove Ball Bearings）适用于高转速甚至极高转速的运行，非常耐用且无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，尺寸范围和形式多样。主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷。深沟球轴承由一个外圈、一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。深沟球轴承有单列和双列两种类型，结构分为密封和开式两种，其中开式指轴承不带密封结构，密封型分为防尘密封和防油密封。
5. 十字滑块联轴器（Cross Coupling）又称滑块联轴器，由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。凸牙可以在凹槽中滑动，因此可以补偿安装和运行时两轴间的相对位移。
6. 汽车万向节（Universal Joint）即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。