宝马一系(进口 两厢版)曾被某汽车圈大咖评为“宝马工程师最后的坚持”,为什么这么说,咱下面分为几点大概聊聊。权当茶余饭后消磨时光吧。
NO1,BMW经典两厢进口一系,以125为例,采用50:50的经典的配重设计,这算是工程师一个固执的坚持,不惜成本前悬架采用重量较轻的全铝材制造,可以减轻前轴的负担。电瓶放于后配箱,增加后轴载荷。这种黄金配重法无疑可以让汽车的状态达到最稳定,但是妥协了空间,但工程师知道,能选择一系作为目标车的人,必定是小众,必定是和他们一样坚持汽车的完美驾控感受,需要大空间的连一系都不会看一眼,自然去选择"SUV”去了。
NO2,BMW的动力总成搭配,125这款算是1系中比较中规中矩的,采用了B48高功率发动机+8AT,这样的黄金搭配在宝马的各系中都是当家配置,3系,5系,7系等全都有,这样强力配置在1系上简直是大马拉小车,让驾驶者实现真正的驾乘合一的感受,尤其是搭配上后驱,可谓经典中的经典。但还是那句话,喜欢的是真喜欢,讨厌的自然加钱去买三厢3系或者5系了,1系注定是小众人群的最爱。
NO3,bmw的妥协。众所众知,一系出新款了,就是华晨宝马为了迎合市场,和奥迪A3,奔驰A级别争抢低端市场,宝马也出了一款不是宝马的宝马,它采用了前驱,三缸,三厢,国产,低价,什么黄金50:50,黄金动力总成,整车德国制造进口,后驱,这些都不存在了,幸好进口两厢一系还在,仍然坚守了宝马工程师最后的底线,谁知道这样的日子还会长久吗?
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