汽车圈内有驾驶不差的丰田，维修不好的大众，似乎有蔑视德系车和贬低德系车的嫌疑，但实际上不是这样。这句话不是想表达丰田的性能比大众好。主要是为了说明一件事。这也是大家都知道的现象之一。也就是说，日系车比德系车开得久。这主要是因为德系车确实有将动力提升到最高的特点。但是这种过度的挤压引擎潜力，德系车在驾驶几年后总是出现，或者出现大大小小的瑕疵，只能选择工厂维修。
仅从这方面来看，日本车确实比德系车耐用一些，因此有“驾驶也不差”的称号。为什么有人说日本发动机跑几十万公里没有问题，德国却没有？说到汽车的可靠性，很多人认为日系车比德系车更可靠，可能出现的问题更少。许多车主反馈说，一辆日系车行驶了10多万公里，发动机从未维修过，如果德系车行驶了数万公里，可能会出现各种问题。这种看法个人也认为确实是基于一定的现实情况，但因此，如果偏颇的话，可能就不太客观了。以此为证据，日系发动机技术领先于德系，这不是事实。
因为熟悉汽车行业的人知道这是不可能的，至少目前还没有相应的条件。世界上很多名牌汽车品牌都是德国生产的，例如大家都熟悉的奔驰、宝马、奥迪等。德国的汽车制造业历史悠久，产业发达，技术领先世界，这是不争的事实。那么，这种德国发动机耐久性比日本下降的现象是如何出现的呢？事实上，日系车和德系车在自己的定位上有差异。日系车对丰田和本田的最深印象是可靠的，再加上日本国情的影响，日本汽车成为汽车行业经济实惠的代名词，他们更加重视大规模、低投入、高质量、大规模生产，
是所有普通人都能买到的汽车，而且，由于日本国土面积比较小，道路上规定的最快行驶速度都比较低，同时石油资源也比较不足，使用的发动机必须符合燃油经济性的要求，可以节约方便更好的石油资源。德国国土面积比较大，大家都知道德国位于欧洲，很多高速公路都没有限速。因此，他们更加重视动力和启动速度，还创造了“BBA”等许多高级品牌。