巫家坝机场
昆明巫家坝国际机场位于昆明主城以南的巫家坝，本是一个闭塞的小乡村。1922年，滇军首领唐继尧在此创建巫家坝机场，成为中国历史上第二个机场。抗战期间，巫家坝机场是飞虎队的主要基地、司令部所在和驼峰航线的终点站。新中国成立后，巫家坝成为了中国最重要和起降最繁忙的国际口岸机场之一。
2012年6月28日，随着昆明长水国际机场建成投入使用，有着90年历史的巫家坝机场正式退出历史舞台。
巫家坝机场卫星图
清末年时候的练兵场民国变航校
清光绪三十三年（1907年），清政府练新军，由善后局筹款，在巫家坝修建炮兵营房，共建营房1137间，直到光绪三十五年（1909年）5月才竣工，后把巫家坝辟为大练兵场。修好之后，交给蔡锷统帅的陆军十九镇七十四标和炮兵部队进驻巫家坝。后蔡锷在云南响应辛亥革命发动起义推翻了清政府。
民国初年（1922年），唐继尧执掌云南政权时，当时全国兴起航空之风，唐继尧也建立了云南第一个航空学校为空军培养飞行员，并在巫家坝动工修辟简易飞机场，并于翌年通航。先后从美国和法国购买了6架飞机用于训练教学。
1922年云南航空学校成立大会
当时航校下辖两个飞行队。第一队队长是广东籍华侨王狄仙，第二队队长是美国华侨张子璇。并聘请了23名越南飞机师，航校第一期招收飞行生34人，其中还有两名女生，是中国最早招收女性飞行员的航校，不知底细的人，还以为唐继尧思想开放，实行男女平等，其实是一种无奈之举。
航校成立之初为了打造名声，当时，航校教育长王狄仙和飞行教官张子璇驾机在昆明上空做了一次飞行表演，不料降落时飞机出了故障，王狄仙头部受轻伤，张子璇重伤住院治疗。消息传出一片哗然，人们都认为驾驶飞机很不安全不敢报名。为打消人们的顾虑，唐继尧破例选送夏文华、尹月娟两名女生入航校学习，让所有的人看看女人都敢上天，男人的脸往哪搁。这一招果然见效，民众纷纷踊跃报名。
当时从法国购买的布雷盖14型飞机
空陆混用酿悲剧
从民国十一（1922）年辟修开始，至民国二十六（1937）年为中央航空学校接收为止，巫家坝机场一直是航空和陆军（甚至一度包括炮兵、骑兵）混用操场，而完全依靠时间和人工调度，如果航校在练习飞机起降时，调度偶然失误，或者有陆军人员擅自在飞机跑道上活动，即会造成飞机损毁人员伤亡的惨剧。
民国十八（1929）年十月十五号出版的《雄飞》第二期，在《要闻》栏的《人机相撞》中报道：
云南巫家坝飞机场，系采用旧操场。［陆军、空军］双方教练，均商定时间及区域，并由各部直属长官，均曾命令［各自人员］，禁止于飞行［飞机起降时］横过［机场跑道］。惟近来部队内蓄水缸太少，而每早晨需水甚多，故间需横过机场［跑道］担水。而［航空司令］本部又正［值］教练期间，且［飞机降落］将近地面时改正不易，前面又为发动机遮蔽驾驶员之视线，故近来发生冲撞者二次，死火夫二名，飞机亦伤。
梵君查阅相关时期文献记载后用现在的话描述一下当时情况：由于水源在跑道的另一面，陆军人员早上横穿跑道去挑水，正好这个期间有飞机降落，但是由于人工调度失误，导致飞机降落时撞到跑道上的人（也不知道是螺旋桨还是机翼碰到人，如果是螺旋桨那个场面就...）
然而惨剧发生后并没有改观。
