统筹制度要求省交通厅原直属企事业单位按所拥有的车辆数目缴纳交通安全统筹费，用于参加交通统筹的车辆在遭遇交通事故以及受到自然灾害、旅客意外伤害等情况后的各种经济赔偿。
行业市场：随着经济的发展，机动车辆的数量不断增加。当前，机动车辆保险已成为中国财产保险业务中最大的险种。机动车辆保险已涵盖汽车危险事故的大部分，中国交通部已强制购车人员购买机动车辆保险，以保证在车祸事故中，受害人正当权益得到保障。
比如交强险就是以保证第三方的权益为目的险种。而中国比较有名的汽车保险公司有中国人民财产保险股份有限公司、中国平安保险公司、太平洋保险公司等。
扩展资料：
主要分类：
机动保险：机动车辆保险是以汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机等机动车辆作为保险标的的一种保险。机动车辆保险可分交强险和商业险两大类，而商业险又可以具体分为基本险（也称主险）和附加险两个部分。
机动车辆保险产生于19世纪末，世界上最早签发的机动车辆保险单，是1895年由英国“法律意外保险公司”签发的、保险费为10英镑到100英镑的汽车第三者责任保险单，但汽车火险可以在增加保险费的条件下加保。
机动险种：机动车辆保险一般包括交强险和商业险，商业险包括基本险和附加险两部分。基本险分为车辆损失险和第三者责任保险、全车盗抢险（盗抢险）、车上人员责任险（司机责任险和乘客责任险）。
参考资料来源：百度百科-机动车辆保险
交通安全统筹是国家改革发展过程中产生的新生事物，是国务院文件明确的一项倡导在交通运输企业开展行业互助性质的举措，属于机动车交通运输过程中的一种安全保障机制。具有风险补偿功能，是一项针对交通运输这种高风险行业特点，为确保交通运输系统安全生产而产生的保障措施。交通安全统筹工作始终贯穿于安全管理机制的全过程，既坚持“安全第一，预防为主”的方针，切实加强安全监督，不断加大安全设施的投入，又注重事故发生后的善后处理，确保社会稳定，最终达到“安全保统筹，统筹促安全”的目的。
交通安全统筹着眼于为政府排忧解难，为企业保驾护航，全面保障事故当事人的合法权益。统筹费也将作为事故理赔专用基金，实行统一调剂和经济互助，使企业减少风险，缓解合作企业因事故发生带来的经济赔偿压力，做到“取之于民，用之于民”。
交通安全统筹专注于服务，对发生的责任事故提供从伤员救护，现场勘查，车辆救助，设备维修，定损理赔到善后处理，防灾减损，宣传教育，安全培训等一条龙服务。
大部分目前市场中的统筹企业，基本上分为两种类型（小众除外，没有诋毁任何行业的意思，仅限行业交流）一种是公司想要好好干的，那么理赔就不好，第二种是公司理赔很好，但恰恰却是不想好好干的，听起来很矛盾，通过数据你就知道为什么是这样，假如某辆车在保险公司计算商业险保费是10000元，但是保险公司却不愿意要或者干脆就不要，因为出险率高，理赔率高，保险公司认为风险太大，没办法，车主选择统筹公司，结果统筹公司计算统筹费是6000元（一般市场上统筹费基本是保险公司的6折左右），然后统筹公司给代理人大约反50%的佣金，更有甚者已经达到60%，最后实际统筹公司收到的净统筹款2000-3000元。保险公司10000元不要，统筹公司3000元就可以，然后理赔还没有问题？怎么做到的呢？如果按照保险公司的数据该车可能赔付率达到100%，也就是说该车应该赔出去10000元，那么统筹公司在没有任何利润的前提下可赔付的金额就是3000元，可赔付比例是保险公司的30%，也就是说如果统筹公司是打算好好干下去的那批，他在理赔上只能低于保险公司定损额的30%以下才会有一点利润。那么市场中还有一批理赔确实不错的统筹公司，他们会亏损理赔？当然不会，他们理赔的好只是为了做宣传，当品牌或者知名度上来以后就会有大量的车辆慕名而来，继而该公司业务迅速扩张，当达到一定峰值时，公司不知去向，再也无法保证理赔；有些人反驳说人家公司有实力，你觉得他们会用自己的钱去给车主赔付的行为可信吗？他们做慈善？他们越是鼓吹他们有实力在我看来越可怕；
喜欢安全统筹行业，是因为安全统筹是一份传递爱心的事业，具有一定的公益性。风险与意外无处不在，安全统筹把安全管理与安全保障有机的结合起来，有效消除隐患较低风险，依法妥善处理好交通事故带来经济损失补偿工作。